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  • 小米SOGDet的网络架构,并无独特之处,毕竟网络基础都是谷歌和META构建的。目前顶级自动驾驶网络基本都是三部分,其中骨干Backbone部分,还是基于CNN,没办法,Transofrmer运算量太大,无法使用,大家基...
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  • 目前汽车领域在手订单大约3000亿日元,主要是自动驾驶和HPC还有激光雷达、毫米波雷达、摄像头(应该是ISP)传感器芯片。...
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  • 核心板载板搭载在上层板之上,配置有QAM8295P以及6颗主要芯片,包括4颗电源管理芯片高通PMM8295AU、2颗DRAM芯片。...
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  • 汽车的高性能运算可以算是边缘计算,浪潮信息是国内边缘计算服务器排名第一的厂家,自然也延伸到汽车自动驾驶领域。...
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  • 英伟达DGX系统有8个GPU也就是8张显卡级联,首先GPU是无法单独工作的,必须配合CPU才能工作。GPU之间是通过NVLink连接的,CPU与GPU之间是通过PCIe交换机连接的。...
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  • 知行科技设计并开发了iDCMid所有关键软硬件。其中自研的软件中间件,不依赖于任何开源框架,可以将软件部署到不同计算平台及操作系统。...
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  • 大模型时代AI芯片必备HBM内存已是业内共识,存储带宽也成为AI芯片仅次于算力的第二关健指标,甚至某些场合超越算力,是最关键的性能指标,而汽车行业也开始出现HBM内存。...
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  • 3D目标检测是自动驾驶最基础的任务,全球有近300个团队或企业参加了比试,也是全球自动驾驶数据集参赛者最多的,足见其权威性。华为的TransFusion出自2021年10月,当时也曾在nuScenes数据集上打榜,并夺得...
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  • ES8使用最先进的智能天线,也是国内最早使用智能天线系统的厂家,特别考虑了C-V2X应用。通常5G+C-V2X都使用智能天线,而智能天线是指使用多个天线组成天线阵列,通过智能算法计算出最佳的天线组合,使各天线发射的信号在...
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  • 国内智能表面供应商相比国外供应商在技术上存在较大差距,但国内市场具备低成本的生态产业链,便于国内供应商采取更灵活的市场方案。...
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  • 2023年以来,降本减配是ADAS领域的重要发展方向之一。但更具体来讲,摄像头有增有减,雷达在减配。 以百度ANP 2.0方案为例,早期是9V5R方案,后来量产上车升级到了10V5R方案。...
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  • 小鹏G6电路图的智能驾驶部分分别是中距离毫米波雷达、短距离毫米波雷达、盲区侦测系统、全景影像AVM系统、倒车雷达PAS系统、XPU系统、自动泊车系统。...
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  • 如果只用相机也就是纯视觉,地平线的Sparse4D包揽第一名和第二名。旷视的FAR3D是第三名,商汤和香港大学、哈尔滨工业大学等联合的HOP第四名,丰田排名第五。纯视觉的效果比视觉和激光雷达融合的效果落后不少,但纯激光雷...
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  • 电子后视镜是由摄像头+车内显示屏替代传统的反射镜,电子后视镜主要分为电子内后视镜和电子外后视镜,其中电子内后视镜常被称为流媒体后视镜,电子外后视镜则一般用电子后视镜(CMS)直接指代。...
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  • 从2021Q1到2023Q2,中国乘用车T-BOX渗透率从54.6%稳步上升至70.2%。其中,独立式T-BOX渗透率稳定在50+%左右;集成式T-BOX增长较为迅速,2023Q2安装量为83.5万台,渗透率达到16.1...
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