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  • 李彦宏宣布百度将在今年内推出无人驾驶汽车,而特斯拉CEO前不久也放话说“无人驾驶汽车并不是个事儿”,言下之意,无人驾驶时代即将到来。但事实上,无人驾驶目前仍处在梦想的初级阶段,Google的无人驾驶汽车早已上路实测,至今仍没商用,即可见一斑。
    至少
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  • 为什么仪表厂商、特别是射频仪表的厂商会越来越多地进入到自动驾驶这个话题中来?我们今天看到的这个自动驾驶带来的技术变革,其实十分类似十多年前手机从传统手机转变为智能手机的那次变革。
    至少
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  • 1885年,当奔驰一号驰骋在夕阳下,谁能想到这一开就开出一个未来。现如今各色各样的小轿车早已成了马路上的勇士,风驰电掣好不痛快。汽车安全出行理念随着科技的进步而升级,高级驾驶辅助系统(ADAS)市场的战火越烧越旺,其中适合于汽车行业的机器视觉也大放异彩。
    电子工程师
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  • 东风雪铁龙C6自去年上市以来便一直向消费者输出其领先舒适的理念,影响一辆车舒适性的因素有很多,除了NVH、动力匹配以及底盘调教之外,首当其冲的就是ADAS高级驾驶辅助系统,厂家也宣称其高达11项辅助功能的系统目的在于为消费者提供更加愉悦的驾驶体验,但是驾驶辅助功能越多越容易造成算法逻辑错乱带来安全隐患,到底这个系统能不能如厂家所宣称的那么机智呢?借这次的C6 ADAS体验会我们一探究竟。
    454398
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  • 为实现自动驾驶目标,ADAS应用如火如荼展开,各式智能汽车内建的微控制器、传感器芯片,以及绘图处理器需求日益攀升,进而带动半导体厂商推出符合车规,性能佳且具高整合度的产品。
    至少
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  • ADAS正逐渐成为汽车中不可或缺的一部分——其接口可以连接到许多不同集群的汽车电动/电子系统。与人体类似,这需要实现大量功能并将这些功能联网:例如摄像机、雷达和超声波等传感器以及处理单元和执行器。
    至少
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  • 致力于亚太地区市场的领先半导体元器件分销商---大联大控股宣布,其旗下世平联合驰晶科技推出基于众多国际大厂产品的Full-HD 3D 360°全景环视与ADAS系统解决方案,支持360°车载全景可视系统、行车记录功能、还具有前车碰撞预警、轨道偏移预警和行人检测功能。 该方案采用了韩国算法公司MOVON的ADAS专利算法,360°全景环视部分采用了驰晶科技的全景算法和创新的CPU + Lattice FPGA架构。相较于其他ARM SOC平台解决方案,ARM + FPGA架构在实时视频处理、系统功耗降低、3D无缝融合、车辆的自适应能力上有很大的优势。
    电子工程师
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  • 自动驾驶最重要的一部分是要知道周围的环境,要知道行人在哪里,要知道障碍物在哪里,让车进行更加安全的行驶,所以感知部分也相当重要。拿到感知的一些摄像头雷达数据,大数据会做一些融合和计算,让车规划出一条比较安全的轨迹,要很强大的大脑去做融合感知的功能。
    0U9g_renesas_ch
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  • 相比目前还无法大规模应用的无人驾驶,高级辅助驾驶系统是一种把汽车变的更智能的实用技术。目前的车辆都带有驾驶辅助系统,广泛应用的倒车雷达,比较高端的远程召唤,都属于辅助驾驶。 随着造车新势力的崛起,互联网公司的介入,越来越多的高科技技术应用到了汽车上。ADAS作为汽车智能化的典型功能,备受关注。
    电子工程师
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  • 随着汽车科技的发展,电子系统正成为当下汽车中的标配,很多功能都需要电子系统配合才能使用,汽车中都有哪些常用的电子系统呢?
    西西
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  • ADAS最全功能介绍 2018-05-25 11:45
    从功能上分类,可以分为:1.主动控制类ADAS:ACC/AEB/LKS等 2.预警类ADAS:FCW/LDW/PCW等 3.其他辅助性ADAS:BSD/ADB/全景泊车等
    电子工程师
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  • 对于汽车及车载电子设备,由于其电磁环境与供电环境相对特殊,其EMC测试也相对特殊,但也可分为EMI测试和EMS测试两大类。它更加突出ISO、CISPR和SAEJ标准的重要性,具体的FMC测试项目有两个。
    西西
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  • 根据行业背景不同,对车联网的定义也不尽相同。传统的车联网定义为装在车辆上的电子标签通过无线射频等技术对车辆信息进行提取,使以有效的监管和提供综合服务系统。但随着互联网技术和各产业的迅速发展,传统的车联网定义已经不足以覆盖现如今车联网的全部内容,根据车联网产业技术创新战略联盟的定义。
    h1654155282.3538
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