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  • 同时,由于在这一领域的滞后,美国已对全国范围内的电动汽车充电设施网络作出了明确规定:所有接受联邦政府资助的电动汽车充电桩,必须xx美国国内生产;自2024年7月起,至少55%的充电站组件成本必须源自美国制造。...
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  • 全球知名的科技巨头英伟达和联发科近日宣布,他们将携手研发新一代智能汽车解决方案。...
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  • 曾经,激光雷达和高精度地图是天生一对——Google旗下的Waymo率先开始研究自动驾驶技术,就是利用激光雷达制作高精度地图。激光雷达输出的点云数据,将每帧的数据拼接起来,从而建立整个场景的点云地图...
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  • 感知雷达技术和摄像头技术可以相互融合,以提高自动驾驶车辆的感知能力。摄像头技术可以提供更加详细的视觉信息,辅助感知雷达技术进行更精确的定位和分类。...
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  • 全球新能源汽车市场呈现指数级增长,2022年销量突破了1000万辆,渗透率达到14% (2021年的约9%、2020年的不到5%)。IEA预测,电动汽车销量将在2023年继续保持强劲增长,到2023年底销售量将达到140...
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  • 以四月份电池产业的整体情况为例,其表现相较于三月份并未有所提升,反而出现了一定程度的下滑。产量与能明确追溯的电池之间存在着约13.1GWh的差距,其中大部分差距是磷酸铁锂电池带来的。鉴于当前三元电池的应用相对单一,因此,...
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  • 直到围绕视觉的L2+的方案出现,围绕高算力芯片的出现成为了感知中最重要的部分,而激光雷达的出现也取代了原来毫米波的C位,在特斯拉采用4D毫米波雷达以后,毫米波雷达才重新回到了我们的视野里。...
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  • 阿里的达摩院已将其自动驾驶团队全部并入菜鸟集团,自身将不再保留相关业务和团队。阿里的自动驾驶业务将转由菜鸟集团的技术团队负责,并将围绕物流服务展开。...
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  • 尽管CARIAD的CEO希尔根伯格表示,已从MEB平台的稳定性、推出和OTA更新中汲取了宝贵经验与教训,PPE平台的开发也已进入最后阶段,但E3 2.0的发布已从2026年推迟至2029年。从CARIAD的开发方向来看,...
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  • 汽车的CAN总线大致可以分为三大类,分别是:单线CAN(GM专用的低速CAN)、高速CAN(通信速率高)以及低速容错CAN(通信速率较低但容错性能好)。...
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  • 温室气体排放:应该考虑电动车生产时的二氧化碳排放问题,特别是物流问题。500公里行驶里程的电池组重达1吨,电极材料也有约100公斤,运输问题也不容忽视,因此未来将变得更加重要。...
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  • 预计到2035年,电动汽车销量将达到约8000万辆,渗透率约为90%。三大市场(中国、欧洲和北美)从2029年开始电动汽车转型率将超过60%,并在2035年预计将超过90%。随着全球电动汽车市场的快速发展,动力电池市场规...
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  • 小鹏XNGP智能辅助驾驶系统,提供全场景的智能辅助驾驶体验,目前应用在小鹏G9 Max和P7i Max版本;通过SEPA 2.0「扶摇」全域智能进化架构实现高效研发与降低成本,有望使其成为各车型的标配。...
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  • 英伟达自从最初的Tegra系列处理器到现在的DRIVE AGX Orin平台,一直在不断升级和推出新的产品。2015年,他们推出了DRIVE PX平台,接着在2016年发布了升级版DRIVE PX 2平台。...
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  • 这个领域应用的存储器要应对很高的要求。首先也是最重要的是,存储系统必须能够在车辆事故中保存下来——由于碰撞可能导致汽车的低压系统断电,存储需要一种无需连接电源即可保存数据的原生非易失性存储器。...
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