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  • 对于大部分电车车主来说,单踏板模式这个名词已经不陌生了,这里还是简单说明一下:我们常说的单踏板模式,指的就是主要靠油门踏板可以完成加速和刹车的功能。踩油门是加速,松开油门就是减速。...
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  • 因为汽车开发包含了很多系统,每个系统都需要经过长期的设计、验证,确保没有问题才集成到整车上再进行整车级别的验证。...
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  • 目前我们看到国内的固态电池企业,由于传统电池的规模已经非常大,需要把自己的产能也快速提升,从小批量进行生产测试和迭代,快速提高。半固态的这一批,都开始建设产能从2GWh往上到5GWh来规划。...
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  • 动力电池生产商环境责任扩展到电池的整个生命周期中,电池的生产、使用、回收以及报废处置等过程。退役的动力电池沿新品电池的物流路线逆向返回。...
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  • 在图解新能源以后,我想开始做一些图解汽车电子的尝试,也是通过整理汽车电子的方方面面来追踪从芯片、部件的情况。...
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  • 1Gwh 电池需要磷酸铁锂正极材料 2200- 2500 吨,每吨磷酸铁锂需要 0.25 吨碳酸锂,因此每度电消耗的碳酸锂单耗为 0.55- 0.62千克 ,也就是说,如果我们要做出来24TWh,需要1440万吨碳酸锂。...
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  • 极氪在ZEEKR 001的电驱动系统上,采用了分别来自于日电产和威睿自产的两种系统,在发布时的方案中,通过双电机配置把总功率做到了400kW。这也是当时市场判断能满足高速驾驶的特点。...
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  • 新能源汽车的电池系统作为电动汽车的核心部件,这个部件的好坏,直接决定车辆的可用性。而它的最基本防护,主要是由密封性所决定的。...
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  • 从总体设计思路上,这家企业是围绕磷酸铁锂(LFP)和无阳极电池(AFB),整个设计思路确实有点像宁德时代的AB电池。...
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  • 随着电动汽车量越来越大,现在的零部件企业更聚焦系统成本,也就是围绕创新来降本。降低 BoM 复杂性并减少装配工作,更加注重可靠性,提高装配成本。...
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  • LF560K电池容量高达560Ah,两倍于LF280K,单电池能量达1.792kWh,循环寿命12000次以上(目前还不知道这个12000次的确切定义)。之前从LF280、LF280N到LF280K,在测试方法和电芯的配...
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  • 除了算力芯片卡脖子,全球汽车市场对DRAM和NAND解决方案的需求不断提升。如最近遇到的问题一样,在汽车产业平稳发展中,存储领域需要用到多少芯片,如果没有可靠的供应,这事怎么办?...
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  • 特斯拉的感知算法提升对于整个硬件的调整是直接的,去掉毫米波雷达,去掉超声传感器,然后提高图像传感器像素点和图像传感器和控制器的传输速度。...
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