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  • 发布了文章 2022-11-15 11:54
    不管小鹏做不做,目前在做增程的包括:理想汽车、问界汽车、哪吒汽车、零跑汽车、岚图汽车和深蓝。大家不要怀疑车企的出发点,车企做策略都会算账。...
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  • 发布了文章 2022-11-14 16:11
    未来几十年,电动汽车的发展成了必由之路,所必需的矿产资源,需要大幅增加才能实现全球产业发展目标,这就让这些关键矿物未来具有类似石油一样重要战略意义,类似锂资源有白色石油的说法。...
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  • 发布了文章 2022-11-14 15:23
    五菱小车的爆火,有很多的原因。也是在新能源汽车下乡的大背景下,有了一个完全新的市场。原有的纯电动汽车的发展基于补贴的展开的,大部分车企都是是围绕限购城市和大城市的出行需求,在财政上有一定的补贴的趋势下,努力在A-B级去实现全生命周期的平价。...
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  • 发布了文章 2022-11-12 17:40
    在图解新能源以后,我想开始做一些图解汽车电子的尝试,也是通过整理汽车电子的方方面面来追踪从芯片、部件的情况。...
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  • 发布了文章 2022-11-12 09:36
    1Gwh 电池需要磷酸铁锂正极材料 2200- 2500 吨,每吨磷酸铁锂需要 0.25 吨碳酸锂,因此每度电消耗的碳酸锂单耗为 0.55- 0.62千克 ,也就是说,如果我们要做出来24TWh,需要1440万吨碳酸锂。...
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  • 发布了文章 2022-11-11 14:36
    这个容量和亲儿子阿维塔的90-116kWh相比,又上升了一个台阶。这款电池采用了高镍加硅高比能电芯,电池包集成度非常高。这里的本质差异还是,此前宁王使用三元电池CTP技术的产品,并没有采用高镍配方,而基本采用的是中镍高电压电池。...
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  • 发布了文章 2022-11-11 14:11
    汽车网络管理从根本上来说是为了省电的,基本的实现方式就是汽车在没有使用的情况下一些ECU会通过网络管理协调进入低功耗模式或者睡眠模式,从而达到省电的目的。目前主流的网络管理标准有两个,一个是AUTOSAR(Automotive Open S...
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  • 发布了文章 2022-11-9 14:21
    Ampere:新型的汽车公司(电动汽车+软件业务),是雷诺集团所有面向未来的汽车业务,面向自己的主要市场欧洲,主要把面向未来的业务摘出来,内燃机车型继续为新兴市场生产(除了欧洲以外)。...
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  • 发布了文章 2022-11-9 14:15
    根据NE研究院的数据,截止2022年Q3,中国的主要模块企业的数量为339.5万个功率模块,这方面本土化率在很快的提升。在中国市场的不断增长下,电动汽车使用的功率模块的出货量也在快速增加,外资和本土供应商的模块的出货量都在快速增长。...
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  • 发布了文章 2022-11-8 14:39
    极氪在ZEEKR 001的电驱动系统上,采用了分别来自于日电产和威睿自产的两种系统,在发布时的方案中,通过双电机配置把总功率做到了400kW。这也是当时市场判断能满足高速驾驶的特点。...
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  • 发布了文章 2022-11-7 10:38
    从中国的技术长期发展方向来看,随着叠片技术的进步,大量电池企业开始从原有的卷绕工艺逐渐进入叠片时代。这里我们可以看一看蜂巢能源最近发布的一些信息。...
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  • 发布了文章 2022-11-6 19:33
    在动力电池pack的技术路线讨论中,到底选用圆柱、软包还是方壳?争议一致在持续。类似的技术路线争议,也出现在电芯的制造可行性层面,对于锂电池中段电芯的装配工序,也有两种技术在相互竞争:叠片工艺和卷绕工艺。...
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  • 发布了文章 2022-11-3 12:01
    在保时捷和大众的设计中,800V的系统需要向前兼容400V的快充桩,也就是说车里需要配置一个兼容性的升压系统, Taycan在设计的时候,在整车系统里面考虑了多个电压系统,包括800V(动力电池)、400V、48V和12V(LFP电池)。这...
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  • 发布了文章 2022-11-2 13:09
    根据芯片本身研发需求和资源来选择布局方式,战略投资目前比较多,也能完成领导交办的任务,我是认为这种投资并不能抢占芯片资源,因为投资初创公司的逻辑和找英飞凌和NXP这样的成熟企业要芯片不一样,本身投资它就需要帮助拓宽渠道,你独占了这企业就歇菜...
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  • 发布了文章 2022-11-1 10:53
    新能源汽车的火爆带动了动力电池市场的不断增长,一方面,车企不愿意看到动力电池行业霸主—宁德时代的一家独大,另一方面,市场的不断扩容也给了其它电池厂商巨大的机会。...
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