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rZ3S_SAEINTL

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“各类传感器已经足够出色，更需要的是提升处理能力。”
2023-6-21 10:15

McGuire认为，在未来，OEM可能会将传感器数据商品化，进而开发出传感器的更多用途。他说：“比如泊车辅助用的传感器，以前只产生泊车信息，但现在如果能将原始数据提取出来，就可以将其用于车道保持和避免近距离碰撞等更多用途...

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电池盒的竞争刚刚开始
2023-6-14 09:54

Novelis（诺贝丽斯）最先进的第二代电池外壳内部，从上至下：铝顶盖、CTP电池系统（绿色）、s701和s650滚压成型铝型材、简单的模块化挤压框架外壳、结构集成冷却板（蓝色）和防火铝底板。...

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实现零排放的过程，纯电不是唯一解
2023-5-25 15:52

若能实现全面部署，纯电动车的确可以将交通相关排放降至最低。但这一政策既没有认识到纯电动车的某些局限性，也没有了解到其他气候友好型技术的优势所在。如果当前政策能扩大关注面，不再局限于纯电动车，就可以让更多人更快参与到减排的...

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路特斯智能驾驶信息安全实践
2023-5-24 14:48

智能网联给汽车产业带来了全新的体验变革，车企不断搭载更多智能化、网联化零部件和系统以提供更好的用户体验，车辆将开发更多富有个性化的功能配置。随着智能网联汽车技术与信息通信技术的高度融合, 需同时支持车内、车与车、车与人...

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SAE发布用于评估电动汽车功率的新标准
2023-4-28 16:28

J2908标准为电动汽车建立了SAE系统功率测试、数据后处理和报告框架。该标准将SAE系统功率定义为在峰值功率状态下，用于推进系统的所有传动系组件的机械轴功率的总和。该文件的发起人、阿岗国家实验室的研究工程师Michae...

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FSD召回挽回不了对自动驾驶的信心
2023-4-18 09:48

特斯拉FSD Beta召回事件大大削弱了自动驾驶的可信度。...

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采埃孚推出全套电驱系统缩短开发时间
2023-3-15 09:20

电机采用编织绕组技术，减少了原材料用量，所需焊点也比发夹式绕组少得多。此外，电机采用的冷却技术让冷却液与铜直接接触。...

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科勒发动机：混合动力、替代燃料和其他技术的发展
2023-3-9 11:27

科勒表示，多种“增效减排”的创新技术将使内燃机重获新生。在慕尼黑举行的新闻发布会上，科勒断言，目前仍然没有一种解决方案可以满足所有需求，选择何种解决方案将取决于搭载的内燃机，其工作周期、工作环境与地点，以及当地市场的法规...

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“充满5分钟，续航500km”——氢能产业正在商用车领域持续增长
2023-3-9 11:10

在康明斯的展位上，VDMA（德国机械设备制造业联合会）发动机和系统部门的总经理Peter Müller-Baum声称：“氢能将在温室气体减排方面扮演关键角色，特别是对于重型卡车而言。当务之急是让氢内燃机被公众认可为零排放...

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更懂“人心”的驾驶员感知系统
2023-1-12 15:34

自然驾驶研究表明，随着时间的推移，驾驶员的眼球运动和观看模式呈现出惊人的一致性；在行为的边界框内，驾驶员可以对几乎所有驾驶场景做出可靠反应。...

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新能源汽车电池回收利用加速推动电动汽车电池闭环回收
2022-12-21 17:20

Redwood Materials不久将在其内华达州里诺市附近的一家新工厂内用回收材料生产电池阳极铜箔。松下将成为其首家客户。（Redwood Materials）电池材料的回收对汽车未来的电气化转型至关重...

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对SAE L4级自动驾驶充满希望，但需更严格的审查
2022-12-21 14:34

英飞凌汽车部门执行副总裁兼首席市场官Peter Schaefer强调，必须集中各种“要素”才能“确保系统安全可靠”。这需要结合技术、消费者信任及可靠的电子设备。Schaefer随后在会上补充道：“另一个亟待解决的潜在问题...

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新建的300mm晶圆工厂是博世未来芯片制造的关键
2022-12-13 11:28

一个300mm芯片包含上千个相同的半导体元件。生产半导体需要将三维的集成布局转移到晶圆上。据博世的工程师介绍，这个流程需要重复27次，涉及约500道工序。根据所需电路系统的复杂性，这一过程有时甚至长达数月之久。...

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如何减少汽车中越来越多的电子元件对环境的影响？
2022-12-5 14:40

每个ECU都有一个印制电路板（PCBA），其拆卸和回收既困难又昂贵。根据美国环保署的报告，尽管废弃电路板的部件和材料仍有回收价值，但大多数都进入了垃圾填埋场。...

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电驱动桥，推进商用车电动化转型
2022-11-9 15:48

在轻、中型货车的电气化转型过程中，电驱动桥（eAxle）技术迅速引起了人们的关注。电驱动桥的外观是一个传统轴壳，内部包括一台电机、一台逆变器和一个热管理系统。...

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