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  • DAS(高级驾驶员辅助系统)和自动驾驶软件等汽车软件的增长,对汽车的更新迭代产生了巨大的挑战,很多基于软件来实现的功能,可以做先期基本功能开发。这样做的好处是提前让产品面向消费者,通过OTA-无论是SOTA还FOTA-进...
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  • 自动驾驶聊的太多的都是实车道路验证,牛如特斯拉、谷歌之类的国际公司,招兵买马、壮大车队,并联合政府上路测试。因此才会出现各种中等级别的自动驾驶功能出现各种问题,也存在丢掉性命的风险。...
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  • 对于ADAS而言,传统的CAN总线已经远远不够,极低延时的高带宽以太网传输技术应运而生,即TSN。...
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  • 而随着ADAS时代的到来,各种车辆外部感知设备原来越重要,其实就是传感器啦;但笔者为什么说这么隆重呢,因为他们和传统车上的传感器相比,实在是身价不菲;在LIDAR那篇文章中笔者已经提过,目前试验车辆上安装的LIDAR其价...
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  • 很多人会很奇怪,自动驾驶和以太网关系很大吗?如果这个问题放在前几年,可能我还不能确定的回答你;但在目前看来,不论是把眼界放在国内,还是国际上,车载以太网即将占据主导。...
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  • 机械式的360度激光雷达成像不仅价格昂贵,其涉及到机械转动部分,使得其体积无法缩小;保证全方位扫描是ADAS使用LIDAR在远距离物体识别和距离判断的重要手段。因此在目前L3级别内的自动驾驶车辆上均带有一个“全家桶”...
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  • 基于 ISO17361协议搭建LDW场景,并做了必要场景统计。...
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