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学生 厦门理工学院
  • 从自适应巡航控制(ACC)等舒适性功能、紧急刹车等安全功能,到诸如行人探测和360度感测的最新型应用,高级驾驶员辅助系统 (ADAS) 在过去五年飞速发展。此前,实现这些应用的毫米波(mmWave)传感器都是分立式的,即发射器、接收器和处理组件均为独立单元,这使得毫米波传感器的设计过程十分复杂,并且整个解决方案的体积庞大且笨重。 相对于基于传统锗硅(SiGe)的传感器技术,TI基于RFCMOS的雷达传感器引入了更高的数字和模拟集成度,以实现高
    电子设计
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