广西铺设无线充电车道，电动车可以"边走变充"！

　　1月19日上午，广西电网公司电力科学研究院内一条33米长的试验用充电车道已经建成，两名工作人员驾驶一辆电动汽车来回行驶充电。该项目建成了国内首条为电动汽车无线供电的车道，通过无线传能的方式为车辆提供电能，目前已投入使用，这为电动汽车的普及奠定了理论基础。那么，电动汽车时代距离我们还有多远？众所周知，电动汽车因其清洁节能的特点而被视为汽车的未来发展方向，然而由于充电问题，却让爱车人士望而却步。为此采访了广西电网公司电力科学研究院相关专家，为您解读电动汽车充电的若干个“为什么”。这33米汽车充电试验车道，看起来和普通车道没啥区别，其实“机关”都在道路下面。将覆盖在路面上的橡胶板掀开，下面是铺设有一排红色电缆。
　　该院智能电网及需求侧研究所博士祝文姬说，电动汽车的充电方式主要有两种，一种是有线充电，即传导式充电方式，这种充电方式需要使用充电电缆连接充电机和电动汽车，由于充电电流大，使得接插件笨重而且影响美观，另外充电时需要先停车，再将充电机上的充电电缆连接至电动汽车上的充电接口，操作繁琐且费时费力。由于插座和插头之间存在机械摩擦，长时间使用后影响充电效果，并且在电缆出现老化、雨雪天气、充完电后忘记拔除接插件和不小心拉扯到连接电缆等情况下，容易引起漏电，从而引发安全事故。另一方面，受目前电池技术的限制，电动汽车本身还存在价格昂贵、车身笨重、电池组所占空间大、续航里程短、一次性充电时间长以及充电频繁等问题。
　　目前，国内外科研人员和企事业单位，均开展了大量无线电能传输技术在电动汽车无线充供电领域应用的研究工作，促进了电动汽车无线充电技术及电动汽车在线供电技术的发展，但对于不停车无线供电的研究相对较少。
　　那么，车道如何为行驶中的汽车供电的呢？原来，在汽车行驶过程中，通过电磁感应、电磁共振或其他无线电能传输方式实现为车辆实时提供电能，可以直接供给电机驱动电动汽车，而无需车载电池，也可以为车载电池充电。
　　电动汽车无线供电技术在实际操作过程中比较方便，不需要停车，只需沿着导轨行使即可充电。并且，对车载电池要求很低，电池只需在没有导轨的地方备用，同时还适应雨雪天气以及潮湿环境。
　　在无线充电技术方面，驾驶员可以将车辆开到指定的位置，不需要进行额外操作，便能够自动识别车辆，并通过基于磁场的无线电能传输技术，以无直接导线接触的方式，在间隔空气气隙的情况下为车载电池充电。同时，能够实时监测车辆充电状态，对充电过程进行保护以防止各种突发情况。
　　据祝文姬介绍，无线充电技术不存在裸露的插头和接口，因此比较安全。另外不需要驾驶员下车进行操作，不需要百分之百对准充电位置，允许有一定偏差，不需要冗长的电缆，器件可靠性高且电路设计合理，方便检查和更换。