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申请理由:本项目将双向Z源逆变器应用到纯电动汽车电机驱动系统中,以OK210控制板为控制核心,实现了基于Z-源逆变器的SVPWM控制技术。同时通过K210控制实现了基于Z源逆变器的感应电机控制算法,在低速时,能够稳定直流母线电压,解决了由动力电池电压跌落导致动力性能变差的问题;在高速时,通过提升母线电压,改善了高速时电动汽车动力性能。具有很强的工程实用价值,特别适用于要求宽调速运行、转矩和功率频繁变化的电机应用场所。项目描述:在基于Z源逆变器的电动汽车电机驱动系统中,利用OK210开发板实现直通控制算法。首先对OK210开发板的PWM模块进行配置,允许6路PWM单独控制。然后利用空间矢量脉宽调制(SVPWM)技术实现直通控制算法。生成带直通的PWM来驱动逆变器的功率管。在传统的电机矢量控制算法基础上,利用OK210开发板实现基于Z源逆变器的电机矢量控制算法
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