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今年7月28日晚高峰，当上海地铁10号线因信号灯故障发生开反方向的事故后，最终调查结果显示是因实施CBTC信号升级的调试。担忧“追尾”的声音曾此起彼伏，对此，运营方坚称：“上海地铁不会追尾。” 然而，两个月后，追尾事故真的发生了，同样是上海地铁10号线，同样是信号灯故障。经多方证实，为上海地铁10号线提供信号系统的，是卡斯柯信号有限公司，而这家公司，正是“7·23”温州动车事故信号系统供货商之一。 
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