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UCC3915可编程热插拔电源管理器提供完整的电源管理、热插拔容量和断路器功能。操作设备所需的唯一外部组件,除了电源旁路,是故障定时电容器,CT。所有的控制和客房管理功能都是集成的,外部可编程。包括故障电流水平,最大输出源电流,最大故障时间和启动延迟。在持续故障的情况下,内部固定的2%占空比限制平均输出功率。
内部4位DAC允许对0 A至3 A的故障级电流进行编程0.25分-一个决议。这个IMAX控制管脚将最大源极电流设置为高于跳闸水平1 A或全部4 A的输出电流用于快速输出电容充电。(续) 方块图 说明(续) 当输出电流低于故障水平时,输出MOSFET以0.15分Ω. 当输出电流超过故障水平,但小于最大源电平时,输出保持打开,但故障计时器启动,为CT充电。一旦CT充电到预设阈值,开关关闭,并保持关闭50倍的编程故障时间。当输出电流达到最大源电平时,MOSFET从开关过渡到恒流源。 UCC3915可以进入休眠模式,只需要消耗100微安的电源电流。其他功能包括漏极开路故障输出指示器、热关机、欠压锁定、7-V至15-V操作、低热阻SOIC和TSSOP电源包。 运行自由空气温度的绝对最大额定值(除非另有说明)车辆识别号。15.5条车辆识别号。0.3分V故障汇电流。50毫安故障电压。–0.3分V至8 V输出电流。自限TTL输入电压。–0.3分至车辆识别号存储温度,T。–65°C至150°Cstg公司结温T。–55°C至150°CJ型 铅温度(焊接,10秒)。300摄氏度 “绝对最大额定值”下列出的应力以外的应力可能会对设备造成永久性损坏。这些仅为应力额定值,并不意味着设备在这些或任何其他条件下的功能操作超出了“推荐操作条件”中所示的条件。长期暴露在绝对最大额定条件下可能会影响设备的可靠性。 电流正输入,负输出指定端子。有关包装的热限制和注意事项,请参阅接口产品数据手册(ti文献编号SLUD002)的包装部分。 插脚5用作对地的最低阻抗;插脚4、12和13用作散热器/接地。这些针应该连接到大的蚀刻区域,以帮助散热。对于N封装,插脚4、12和13为N/C。 *插脚9用作对电气接地的最低阻抗;其他接地插脚用作散热器/接地。这些针应该连接到大的蚀刻区域,以帮助散热。 应用程序信息 保护UCC3915不受电压瞬变影响如果负载电流被UCC3915突然中断,则与配电相关联的寄生电感可导致V处的电压尖峰。必须将峰值限制在15 V以下,以防止损坏UCC3915。此电压尖峰可通过以下方法最小化: 降低配电电感(例如,扭转电源供电V的正极和负极(–)引线,将电源靠近UCC3915或使用PCB电源和接地平面)。 用电容器C(参考图1)将V去耦,该电容器位于V引脚附近。该电容器通常为1μF或更小,以限制浪涌电流。 用齐纳二极管D1(参考图1)将电压限制在15v以下,该二极管位于车辆识别号引脚附近。 UCC3915在故障条件下的负载电流、定时电容电压和输出电压 估计最大负载电容 对于热插拔应用,总输出电容的充电速率取决于可用的最大输出电流和负载的性质。对于恒流、限流应用,如果负载要求小于最大可用短路电流,则会出现输出。 为了确保从短路负载条件下恢复占空比,有一个最大的总输出电容,可以在给定的单位时间(故障时间)充电。通断时间的设计值可以通过改变定时电容器C来调整。T型 应用程序信息 对于最坏情况下的恒流负载,其值刚好小于跳闸限值;C可通过以下公式估算:输出(最大) C类输出(最大)我马克斯 我荷载16.1五103 其中V是输出电压。 对于R值的电阻负载,C值可通过以下公式估算:一输出 安全建议 尽管UCC3915设计用于为所有故障条件提供系统保护,但所有集成电路最终都可能发生故障短路。因此,如果UCC3915拟用于需要UL或其他安全等级的安全关键应用,则应将冗余安全装置(如保险丝)与该装置串联。UCC3915将防止保险丝在几乎所有故障情况下熔断,提高系统可靠性,降低维护成本,此外还提供设备热插拔的好处。 技术文章分类 单片机 嵌入式系统 测试仪表 电源技术 接口电路 存储器 传感控制 通信网络 无线通信 模拟技术 显示光电 EDA/PLD 汽车电子 消费电子 电子综合 我要投稿 相关技术文章 AD9760是10位,125 MSP..LM56 双输出低功率恒温器LM2642 两相同步降压开关 控..AD8350是低失真1.0条GHz差..ADC1005是10位μP兼容的A/..UCC3915可编程热插拔电源管理器U2010B电流反馈相位控制电路LM134/LM234/LM334三..LMC6032 CMOS双运算放大器AD7940是3兆瓦,100 kSP..AD7400A是隔离的Sigma-D..UCC3808是一个BiCMOS推挽..UCN5804LB BiMOS II.. |
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这是汽车360全景控制器上的主板,请问圆圈中的原件是什么,起什么作用?
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