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手头有一个项目汽车上用的12V系统，在选择电源端电解电容的时候懵逼了，因为产品尺寸的限制和电容容量的要求1000uf 只找到25V 1000UF 12.5*20 的电解电容，但是我看公司里的产品和进口件12V系统上用的电容耐压都是35V 的，因为产品要通过车厂的过电压试验，即产品要在17V过电压下通电1小时不坏，还有一个试验项目 jump start 在26v下通电1分钟不坏，看起来第二个试验项目在选用25v耐压的电解电容有危险，可能试验不通过，我又找到一个做汽车电子的大牛请教了下问为什么汽车12V的系统电源端不能使用25V的电解电容，得到的答复是在过电压试验时电解电容会爆，我有点不信就自己试了一下，在选的那颗25v电容两端加40V电压通电，到现在有半个小时了电容纹丝未动.....这下我就懵逼了，到底汽车电子电源端能不能用25v的电解电容？？求做过汽车电子的大大指导一下~~~
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3个回答
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在选的那颗25v电容两端加40V电压通电，到现在有半个小时了电容纹丝未动.....这下我就懵逼了
那是个体现象，电容的额定耐压是个统计结果且还留有一定的余量。 还是按规行事为好。 |
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你用脉动直流电试。
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用35V耐压主要是耐100V,2mS发电机尖峰电压，若结构限制无法用大体积的1000uF/35V电容，可用2只470uF/35V并联。1000uF/25V也不是不能用，电源输入端串个电感抑制尖峰电压即可，注意转折频率避250Hz远点。经验之谈
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