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David Loftus先生介绍，传统上，FPGA广泛应用于通信领域，但从最近Xilinx公司的发展趋势看，FPGA在一些非传统领域的应用非常强劲。Xilinx公司以前曾经有80%以上的业务来源于通信领域，但目前通信业务降低到50%左右，而其他批量较大的应用则增长迅速。David Loftus举例说，以前一款Spartan-3 FPGA可以为有线和无线通信、广播、存储、工业和消费电子等领域提供解决方案。但是，随着市场变化，客户在应用方面的要求也在不断提高。
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David Loftus先生介绍，除了在性能、体积和功耗等方面的共同需求外，有些客户要求设计方面的灵活性以及更多的差异化功能，有些客户则要求支持不断发展的接口标准，有些客户在知识产权保护方面的要求越来越高。根据客户的这些不同需求，赛灵思公司把Spartan-3平台进行了优化，形成了目前以DSP平台以及非易失平台为代表的系列产品。主流平台目前拥有Spartan-3、Spartan-3E、Spartan-3A等系列FPGA，分别为高密度、逻辑和I/O优化，而为DSP应用优化的Spartan-3A DSP则集成有DSP MAC和进一步扩展的存储器。新开发的非易失平台把先进的FPGA技术与闪存技术结合在一起，在安全性、知识产权保护和功能方面实现进一步优化。
赛灵思公司90nm低成本Spartan-3A FPGA，针对数字显示、机顶盒以及无线路由器等应用而优化，这些小封装器件满足了产业对更小器件封装尺寸的需求，为成本极为敏感的消费电子设计提供将更好的支持。该公司介绍，赛灵思在大批量消费应用领域所取得的成功很大程度上依赖于其Spartan系列的灵活性和成本优势。通过内建的双电源管理模式，赛灵思Spartan-3 FPGA提供了业界领先的电源管理解决方案，支持即时功率节省，不需要外部器件，如稳压器、散热器以及缓冲器等。赛灵思Spartan-3A FPGA在待机模式和睡眠模式下，静态功耗降低分别高达40%和99%。待机模式将静态电流降到更低状态，同时保持所有信息在PFGA器件内。这一模式提供了快速唤醒时间和系统级同步，利用一个唤醒引脚来指示状态，可编程定时器可用来延迟内部和输出唤醒状态，直至系统就绪。利用独特的几乎完全关闭功能，睡眠模式消耗更低的几乎0mA的静态功耗。 |
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在汽车应用方面，赛灵思公司推出的Xilinx Automotive(XA)Spartan-3A和Spartan-3A DSP FPGA，为信息娱乐、混合显示系统以及汽车辅助驾驶系统的开发带来了大I/O逻辑比和大带宽DSP领域优化解决方案，以及相应的低功耗和高级设计安全性等优点。XA Spartan-3A FPGA提供更高的I/O逻辑单元比，以及广泛的连接功能支持，对于I/O密集的显示和LED背光应用提供了终极灵活性和可扩展能力。XA Spartan-3A DSP器件增加了更多逻辑、存储器和XtremeDSP逻辑片，提供更高的并行处理能力和原始DSP吞吐能力。XA产品线中增加这两个系列产品为TFT显示、图像和视频处理以及车内网络等汽车应用提供了基于FPGA的优化解决方案。
下一代仪表板系统将是模拟和数字功能混合组成的。这些混合仪表板系统需要大I/O数量来控制模拟显示和LED指示，同时还需要先进的I/O功能，如LVDS和RSDS来智能控制显示功能。例如，LED背光应用中显示群中的每个LED都需要进行色彩和亮度调整。此前这是利用微处理器旁边的CPLD器件来完成的。现在，所有这些都集成到板上的XA Spartan-3A器件中，微处理器也采用嵌入式32位MicroBlaze软内核实现。 |
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汽车行业正在快速将相机、雷达和光雷达传感技术应用于驾驶辅助系统。这一相对新的应用领域包括许多应用，如夜视和车道偏离预警系统，未来还有可能发展行人和标志识别等应用。对于大多数汽车来说，这些系统仍然是选配的。但在全球消费者和***的关注下，车上人员安全系统的增长速度却是惊人的。这一领域的持续创新将需要XA Spartan-3A DSP器件所提供的高带宽处理能力、灵活性以及可扩展能力。
David Loftus先生介绍，赛灵思公司不仅提供基于平台的FPGA器件，在开发工具方面，也根据不同应用优化。赛灵思公司汽车（XA）电子控制单元（ECU）开发套件基于partan-3E，为快速开发车内网络、信息娱乐、辅助驾驶以及驾驶信息系统提供的一个优化平台，包括开发完整子系统所需要的所有元器件。还包括一个带有通用适配器的电源、编程和定制串行电缆、快速入门指南以及包含方便评估的参考设计的资源CD，同时还支持赛灵思嵌入式开发套件和ISE设计工具评估版。 |
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基于采用FPGA控制MV-D1024E系列相机的图像采集系统设计
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