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汽车电子产品是专门设计的用于汽车的电子产品。汽车电子可以承受比商用（即常规）电子更极端的温度范围，它们也因此被评定为汽车电子。 
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7个回答
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大多数电气产品是以几种温度等级制造的，每个制造商都定义了自己的温度定额。因此，设计师和工程师必须密切关注产品数据表的实际规格。以下列表是温度定额/等级的示例。注意，汽车级仅次于军工级（在极端温度定额方面）：
然而，除了特殊的温度定额，标定为“汽车电子”的器件指的是那些被设计用于或改造用于汽车应用的器件。这类应用包括：车用电脑（carputer），远程信息处理（telematics）和信息娱乐系统。 |
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车用电脑（汽车和电脑两个词的组合）无非就是一款定制PC，专门用在汽车中，具有以下一种或多种附加特性：
在大众汽车开始在汽车上使用电脑不久，其它制造商也步其后尘。图2是时间线简介。 远程信息处理（电信和信息学两个词的组合）在广义上是指：利用信息和通信技术的任何电信综合利用——是通过电信设备发送、接收和存储与汽车有关的信息的技术。以下列表包括使用或以其它方式利用远程信息处理的通信应用示例：
“信息娱乐是推动微电子技术在汽车中普及的一大关键趋势。”越来越明显的是，司机希望实现“联网”并随时随地通过自己的各种设备轻松访问其个人内容。而今天的汽车电子产品则提供了把汽车转变为另一种“联网设备”的手段。“一辆‘联网’的汽车也更舒适、更安全、更节能，能尽早获取天气报告、交通堵塞或道路交通事故等重要信息。” 当今的汽车可能拥有超过50个电脑系统，专门用于监控和/或控制从驾乘操控到车载娱乐和通信系统的方方面面（见下图4）。目前的汽车电子半导体供应商包括：飞思卡尔/恩智浦、瑞萨、英飞凌、意法半导体、博世、德州仪器（TI）、安森美半导体、东芝和美光科技。 以下部分仅就英飞凌提供的汽车电子的一般和具体应用做一介绍。 |
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安全应用
安全气囊系统
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24GHz汽车雷达系统
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多功能相机系统
胎压监测系统
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动力总成应用
48V微混合
汽油直喷系统
车身应用 LED后尾灯模块
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带电容式触控传感器的车内灯光控制
考虑到大众汽车在1968（49年前！）首次使用车内电脑系统，汽车进步的速度可谓叹为观止。鉴于目前汽车电子产品的发展趋势，未来的49年，难以想象汽车将变成怎样一番模样。也许我们根本不用开车，当汽车自己在路上自主行驶……或在空中飞翔时，我们只是睡觉、看电影，或用FaceTime与朋友和家人进行视频聊天。 来源：《电子技术设计》2017年9月刊 |
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