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众所周知,机动车上路首先要有牌照,它相当于车辆的身份证,没有牌照的机动车是不允许上路的。在此基础上,我国对于一些新兴行业也加入了特种营业牌照的管理概念,以此来规范新兴行业的行为准则。对于即将来临的万亿级市场——5G通讯,“5G牌照”便应运而生。
近日,中国工程院院士邬贺铨在一次采访时提到——“今年年底,我国有可能发放5G的牌照。”从这个消息来看,三大运营商今年年底前应该就能拿到5G牌照,同时各家划分的频谱也有了定论,当下才是5G商用的开始…… 5G时代渐行渐近 万亿级市场一触即发 5G市场到底有多大,已经不是一个简单的数字就能阐释清楚了。5G不只惠利于移动手机,还裹挟着人工智能、云计算等技术卷席而来,将全球推向万物互联的智能世界。 5G将比现有的速率提高10倍,具有高可靠、低时延特点,未来可支持500公里时速的高铁、远程医疗等应用。不单对民生,对经济发展也有很大影响。高通公司曾跟咨询公司做了预测,从2020—2035年间,5G将会使全球GDP增加35000亿美元,相当于当年GDP的7%。 因此,从5G建设来说,我们不会比发达国家晚,且中国一旦商用,就会超过其他国家,因为中国拥有非常庞大的用户基数。 拿下5G牌照 等于拿下新蓝海的入场券 所以,对于通讯企业来说,拿下5G牌照相当于提前拿到下一轮市场的入场券。 工信部选择在2018年内发布5G频谱与牌照,是与全球5G部署节奏同步的。因为频谱不确定,会导致运营商和设备厂商研发以及试验投入巨大、路线不明晰等。而发布统一频谱和牌照后,将会让拥有入场券的企业更大刀阔斧地推进5G进程,让仍在努力的企业有一个明确的目标,少走弯路。 5G牌照将会是通讯企业的下一个分水岭。那些提前拿到5G牌照的企业,将会加快5G项目的推进,确保没有浪费这张入场券。那些没有拿到5G牌照、或者没有参与5G项目的企业,只能不断迎合5G市场的需求,来改变自身产品定位,缺少主动权和话语权,存活在市场的夹缝之中。 |
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