电感感测：在不使用昂贵阻抗分析器的情况下设置传感器驱动电流

ti的多通道电感至数字转换器 (LDC) 特有一个用来设置最佳传感器幅度的可调传感器驱动电流。这个最佳驱动电流电平取决于传感器，并且由谐振频率上的并联电阻RP决定。一个传感器的RP 越小，所需要的驱动电流就越高。
LDC1612, LDC1614, LDC1312和LDC1314具有被称为IDRIVE的专用驱动电流控制。这个控制功能在每条通道上单独提供，并且设置值在16µA (IDRIVE = 0) 至 1.56mA (IDRIVE = 31) 之间。电流越高，传感器的振幅越大。首选IDRIVE设置为VOSC < 1.8VP 时的最高值。
为什么正确的传感器幅度如此重要？
1.2VP 至1.8VP 之间的传感器振幅 (VOSC) 可以获得最佳的测量精度。以下条件会对性能产生负面影响：

• 如果VOSC > 1.8VP，由于LDC的内部架构，测量精度会随着温度的上升而下降。
  
• 如果VOSC < 1.2VP，那么信噪比 (SNR) 性能会下降。
  
• 如果VOSC < ~0.5VP，那么这个传感器也许无法具有一个稳定的振荡，并且LDC无法测量电感值。
  

相对于保持在1.2VP以上，将电压保持在1.8VP 以下更加重要。当目标距离传感器越来越近时，幅度会减少。为了避免超过上限，在系统最大目标距离的位置上进行测量。如果目标不一定出现在系统中，这可以是大气中的测量值。
为什么不使用自动幅度设置呢？
我只在快速原型设计用途方面建议使用自动幅度特性。通过启用RP 占先（RP_OVERRIDE_EN=1），并且禁用自动幅度校正 (AUTO_AMP_DIS=1)，LDC使用IDRIVE寄存器中的驱动电流设置。手工控制可以确保每次系统加电时，每条通道所使用的IDRIVE设置是一样的，不论目标距离如何，都使用的是一样的驱动电流。
有几个确定合适驱动电流电平的方法。使用一个示波器通常是最简单直接的方法，我将在这里对这个方法进行解释。
如何设定IDRIVE
如图1中所示，你可以直接在DRIVE_CURRENT_CHx寄存器内设定IDRIVE，或者在GUI中进行设定。


我如何使用一个示波器来确定最佳驱动电流？
我将一个合适的传感器连接至EVM，并且按照最终系统那样，使目标远离传感器。然后，我将探针设置到INAx引脚，并且测量了相对于接地的振荡电压。
在最开始时，我选了一个非常高的IDRIVE设置，25，并且测量了IN0A引脚上的输出。在图2中，你可以看到峰值振幅为3.3V，这个值高于1.8VP 的建议限值。


然后，我在VOSC < 1.8V之前减少电流设置。在所选传感器和目标距离情况下，这出现在IDRIVE设置 = 19时（请见图3）。需要注意的是，减小目标距离会使得幅度减少，不过没有必要担心，只要符合系统精度技术规格即可。


如果RP 太低，以至于高达31的IDRIVE设置显示出的幅度少于1.2VP，并且如果你只需要通道0的话，那么你可以使用高电流传感器驱动来提升电流 (HIGH_CURRENT_DRV=1)。
如何使用多个传感器
为了执行多个目标的测量、执行差分测量，或者将一个传感器用作基准传感器，很多系统使用多个具有同样传感器特性的传感器。在这个情况下，所有通道有可能使用同样的IDRIVE设置，以确保一致的测量结果。我建议使用上面提到的过程来检查所有传感器。
如果不同的通道使用的传感器组件不一样，那么就单独评估每条通道。没有必要在所有通道上都使用同样的IDRIVE设置。
总结
为了使你的多通道LDC达到最高性能，将IDRIVE电流设定为1.8VP以下的最高值。知道RP 值并不一定是出于这个目的；借助一个示波器，并使用我在这篇博文中描述的过程，你可以确定最佳的设置。
其它资源

• 在电感感测内阅读我的其它博客。
  
• 进一步了解TI的电感感测产品库。
  
• 设计你的传感器线圈，并且用WEBENCH® 电感感测设计工具立即开始你的系统设计。
  

原文链接：
https://e2e.ti.com/blogs_/b/analogwire/archive/2016/03/24/inductive-sensing-setting-the-sensor-current-drive-without-a-fancy-impedance-analyzer