[讨论]恒流限压大功率蓄电池全自动充电机介绍

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  电动汽车、电动三轮车、高尔夫球车等都采用大容量铅酸蓄电池组作为动力，大功率全自动充电机可以对大容量的蓄电池组进行快速、安全的全自动充电，充电机采用恒流恒压的原理对蓄电池进行安全快速充电，在充电开始阶段，蓄电池的电压较低，充电器进行恒流快速充电，充电电流可以根据蓄电池的具体容量进行设定，本机可以输出20A以下的电流，随着充电时间的推移，蓄电池的电压逐渐上升，容量逐渐充满，当蓄电池电压达到预定的端电压时，充电机进入恒压小电流充电，使蓄电池的容量进一步充满，而且充电器内部的电压比较器输出指示信号，绿色发光二极管点亮，在进行一段时间充电后，充电过程可以结束，本机可以对48伏以下的蓄电池进行快速全自动充电，充电功率最大可以达到600瓦，充电器的体积为200x180x65毫米，重量约1公斤。
 
全自动充电机工作原理介绍：

  STK702-015是一片功能强大的大规模厚膜开关电源电路，内含辅助电源、PWM控制、输出驱动电路、功率场效应管输出电路等。它和简单而且专用的外围电路一起组成性能可靠的开关稳压电路。交流电源通过电源滤波器后分成两路：一路经整流滤波后供给PWM脉宽控制驱动模块STK702-015的31、32脚，内部PWM开始工作，产生70KHZ的开关信号并驱动功率场效应管作强劲的D类放大后由25、26脚输出，经过特殊的LC电路推动高频变压器工作，经次级降压后由快恢复二极管MOR3040PT半波整流后输出，这里没有滤波电容，这和普通的开关电源有些区别，理论和实践告诉我们：脉动直流比平滑的直流对蓄电池的充电效果更好，而本机的充电脉冲频率高达70KHZ，所以充电效果更好，充电速度更快。300伏直流另一路向辅助开关电源供电，辅助电源输出的直流电压通过一个开关电路后给PWM脉宽控制驱动模块提供直流工作电压。

  当开始充电时，蓄电池的电压较低，与充电机的压差较大，初始充电电流很大，如果不加以限制，可能会损坏蓄电池和充电机，所以本机中由LM358的一个运放和电流取样电阻组成一个自动限流电路，当充电电流超过设定的值时（例如10安培）电流取样电阻上的压降使LM358的一个运放输出低电平，控制PWM脉宽控制驱动模块STK702-015输出的脉冲宽度变窄，从而输出电压降低，充电电流减小。当蓄电池充满后（一般充满后的蓄电池电压为标称电压的1.3倍）LM358的另一个运放组成的电压比较器输出低电平，这时绿色发光二极管点亮，同时切断PWM脉宽控制驱动模块的直流工作电压。表示充电完成，此时的充电机只有辅助电源供电，功耗很小。
 
全自动充电机使用注意事项：
 
  1.充电前先作空载检查，接通220伏交流电源后，充电器上的红色和绿色发光二极管均点亮，用万用表测量一下空载输出电压，电压应为待充电的蓄电池的电压的1.2～1.3倍左右。
  2.全自动充电机输出的正极接蓄电池的正极，负极接蓄电池的负极，不能接错
  3.充电时，蓄电池接到充电器上后，红色发光二极管仍然点亮，而绿色发光二极管熄灭，当蓄电池充满后当红色和绿色发光二极管均点亮，说明蓄电池充电已经完成，这时可以切断充电器电源，取下蓄电池。
  4.全自动充电机要防止在通风较好的地方，便于散热。
 
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