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《BOSCH汽车电气与电子（中文第2版 德文第6版）》由最新的德文第六版《汽车电气与电子》翻译而来。全书内容涉及力学、机械、材料、声学、光学、电工学、电子学、汽车、发动机、计算机、信息通信与自动控制等众多基础学科和技术领域，图文并茂，内容丰富，叙述简明扼要，既有手册般的工程参考作用，又具有较高的学术参考价值，是一部全面了解汽车电气与电子技术现状和全貌不可多得的技术参考书。该书可供汽车专业高等院校师生，汽车整车制造企业汽车电气与电子系统集成设计工程师，汽车电子与电器相关企业与科研院所工程技术人员，汽车维修技术人员、维修工人，以及汽车行业汽车技术与产品相关管理人员学习与参考。 作者简介 康拉德·赖夫（Konrad Reif）教授，工程学博士，毕业于德国雷根斯堡大学物理系。1997年以一篇关于非线性调节的论文获博士学位，同时获通用和理论电子学专业的教师资格。1997-2002年在慕尼黑BMW公司变速箱开发部工作，于2002年受聘于拉文斯堡高等职业学院任教授，担任汽车电子学教研室主任。赖夫教授目前的研究方向为非线性汽车系统的控制和调节，应用于汽车上机电系统的联网。《博世（BOSCH）汽车工程手册》编写组成员、多年来一直从事BOSCH系列图书的组织编写工作，慕尼黑工业大学兼职教授，《ATZ电子学》杂志的科学顾问。译者孙泽昌教授，1953年7月生，河北沧州人，中共党员。1976年毕业于哈尔滨工业大学，1981年于该校工业自动化专业获工学硕士学位，1999年于同济大学模式识别与智能控制专业获工学博士学位。现任汽车学院副院长，汽车学院汽车电子学科方向责任教授。研究方向为汽车电子、电动汽车动力系统集成与控制。目前主要从事新能源汽车动力系统集成与控制、电液复合制动系统技术，蓄电池成组与管理技术等新能源汽车电子的研究工作。目前兼任中国汽车工程学会电动汽车分委员会副主任委员、汽车电子分委员会副主任委员、中国汽车技术标准化委员会电动车辆分委员会副主任委员、中国汽车工程学会特聘专家、中国汽车工业科技奖终评专家。自2000年以来，承担了多项国家863、973计划和上海市新能源汽车相关重大研究课题研究。研究成果曾获国家科技进步二等奖一项、上海市科技进步一等奖一项、上海市科技进步二等奖一项。近5年在国内外刊物和会议上发表学术论文近50余篇，其中EI检索论文约20余篇，申请与授权专利6项。 目录 第一章 汽车电气与电子系统 第一节 概述 第二节 发动机管理系统 Motronic 第三节 柴油机电子控制 EDC 第四节 照明系统 第五节 电子稳定性控制ESP 第六节 自适应车速控制ACC 第七节 乘员安全系统 第二章 网络技术基础 第一节 网络拓扑 第二节 网络组织 第三节 OSI-参考模型 第四节 控制机制 第三章 车载网络 第一节 系统的交互功能 第二节 总线系统的技术要求 第三节 总线系统的分类 第四节 汽车中的应用 第五节 网络互连 第六节 车载网络举例 第四章 总线系统 第一节 CAN总线 第二节 LIN 总线 第三节 MOST总线 第四节 蓝牙 第五节 FlexRay 第六节 诊断接口 第五章 电子系统架构 第一节 历史 第二节 技术现状 第三节 概念定义 第四节 E/E架构模型 第五节 E/E架构开发 第六节 发展趋势 第六章 机电一体化 第一节 机电一体化系统极其组成部件 第二节 研发方法学 第三节 展望 第七章 电子学 第一节 半导体技术基础 第二节 分立的半导体元件 第三节 单片集成电路 第四节 半导体元件及电路板的制造 第八章 控制器 第一节 使用条件 第二节 结构 第三节 数据处理 第四节 控制器中的数字组件 第九章 软件 第一节 电子系统的开发目标 第二节 对汽车软件的要求 第三节 汽车软件的工作方式 第四节 汽车软件结构 第五节 开发流程 第六节 软件开发的质量保证 第七节 汽车软件的开发 第十章 汽车用传感器 第一节 基本原理与概述 ······ 下载链接： ` 
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· 2017-7-7 19:48:20
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· 2017-7-7 20:08:45
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· 2017-7-7 20:24:50
 在做汽车电子行业，希望能有帮助
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只有小组成员才能发言，加入小组>>
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