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蓝牙是一种短距离的2.4G无线技术,有着完整可靠的通讯协议,是替代设备到手机和电脑的最后10米连接线的最好、最稳定的无线解决方案。普通的汽车诊断仪都是通过串口RS232或者USB连接到电脑,将检测引擎数据上传到电脑进行分析。由于汽车操作空间小,所以使用电缆数据传输则带来了诸多不便。红果电子技术有限公司推出的高可靠、高稳定的RG-BT10-04/ RG-BT10-06蓝牙模块是汽车诊断仪无线解决方案的最佳选择。 一、汽车OBD2蓝牙诊断仪解决方案开发主要流程 1、因TL718已经为你建立了物理层、数据链层和部分应用层的协议,所以只要OBD2标准应用层协议文本,ISO15031-5 或 SAE J1979(这两个协议是相同的内容)。 2、TL718诊断接口 1 套或用TL718芯片自建电路。 3、家用PC机电脑一台。 4、安装软件:Accessport调试软件及VC++(或VB、BC++等)你喜欢的开发软件。 5、符号OBD2标准的汽车发动机电脑一块(或汽车一台)。 准备好以上这些,你就可以开始你的OBD2标准程序开发了! 二、TL718基本信息 TL718通过一个UART串口与单片机、PDA或PC RS232通讯,在有的新的PC机上已没有装备RS232串口,可以通过虚拟串口实现与TL718通讯,例USB TO RS232、以太网TO RS232、或蓝牙 TO RS232等等。 不管使用怎样的物理连接,你可以使用超级终端或串口调试工具,直接通过键盘发送和接收字符。在使用串口调试软件前,首先必须设置正确的COM端口号和正确的波特率。一般为9600波特率(PIN6=0V),或38400波特率 (PIN6=VCC,PP OC设置默认值)。串口设置为:8个数据位,校验位:0, 停止位 1位。如果设置错误,将不能和TL718正常通讯。所有从TL718的响应以一个回车符(0X0D)及一个可选的换行符(0X0A)结束。正确连接,打开电源后。TL718将驱动测试LED灯,(闪亮3次)后,发送: 如果正确收到以上信息代表串口及连接设置正确。第二行“〉”符号代表TL718为空闲状态,可以立即从RS232接收数据。如果没有收到“〉”符号就向TL718发送数据,可能引起数据丢失。而发生不正确的响应。 三、TL718有2种格式的命令 PC通过串口向TL718发送的指令格式。 1、OBD连接命令,与车辆发生通讯。 2、内部命令,全部以AT开头,不与辆发生通讯。 ● 发送必须以0x0d(回车符)结束的ASCII码字符,回车符后面的字符被TL718丢弃。 ● TL718内部命令以“AT”开头,后面跟可见字符。不可见字附及空格被忽视。 ● OBD命令只能包含16进制的ASCII码(0-9,a-f,A-F),空格被忽略。 ● 如果发送的指令,不能被TL718有效解释,TL718将返回一个“?”表明,发送指令无效。 ● 当TL718处理OBD命令时,TL718连续监视RTS引脚及RS232输入,其中任何一个情况发生,TL718将中断当前的OBD命令,使它快速返回提示符“〉”,等待接收新的命令。 大小写字符都能被TL718接收,空格被忽略。比喻命令“ATZ”、“atz”、“at z”都是一样的。 如:我们向TL718发送一个复位指令只要向RS232串口发送ASCII字符“ATZ”+0x0d(回车符); TL718 Starting >ATZ ELM327 v1.2 > 注:ATZ指令返回ELM327 V1.2是为了使用现成的国外OBD观软件,所以用了这个返回信息。 返回本芯片信息用“ATI”指令。 >ATI TL718 v1.0 > 返回芯片编号用 "AT@S"指令(这个编号升级硬件和提供保修服务时需要) >AT@S CodeNumb:98764323 > 四、TL718的OBD命令: 如果你向TL718发送的指令以16进制数的ASCII开头,则TL718认为是OBD命令,TL718接收后,把成对的ASCII码16进制数转换成单个 字节的16进制数据发送到车辆电脑数据总线。OBD命令实际是被嵌入到数据消息包内后发送到数据总线上的,大多数标准要求:在每个数据消息包内包含三字节 的头及最后一个数据校验字节。TL718自动添加了这些附加的字节,这些默认的值对OBD2诊断模式请求指令都不需要更改,但如果你想要更改这些头字节 值,可以用内部命令“ATSH XXXXXX”更改。 大部分OBD 指令长度只有一个字节或2个字节,TL718充许发送的最长度是对应标准规定的字节,超出部分将被丢弃。发出的OBD指令,不能出现单个的数字,16进制 数必须成对发送,比喻0不可能发送单个的“0”,必须发送“00”,如果出现单个数字,TL718认为指令格式错误,将返回一个“?”。由于OBD(汽车 诊断标准)都使用16进制,所以TL718接收发送的数据也是16进制的。例15的代表的十进制值是21; 当发送完OBD2命令后,TL718等待从总线接收OBD消息,如果接收到地址的消息并且地址匹配,则TL718就把数据从RS232发送给PC,如果TL718接收到的消息和发送的地址不匹配,则忽略该消息。但也可以通过ATBD内部命令查看该接收到的消息包。如果直到等待时间(P2MAX ATST命令的设置值,默认值100ms)结束,没有接收到匹配地址的数据,则TL718返回“NO DATA”,如果接收到数据并且地址匹配则复位计时间,继续等待,直到等待时间溢出。 五、OBD2标准诊断模式: 开发OBD2诊断程序,必须掌握ISO 15031-5( SAE J1979)定义的九种诊断模式。 OBD系统输出信息的模式/服务
每个模式后面紧跟一个参数标识(PID)表示后面是什么参数,每个模式的PID 00 是ISO15031定义专用的参数,每个符合标准的电脑必须支持这个参数标识。代表该模式对其他PID是否支持。 六、与车辆数据通讯 OBD2命令的格式: 上图是OBD2的诊断指令的消息包的完整格式(极大部分厂商专用的功能也 是这种格式),TL718能自动设定了Header/ID/PCI/CHECKSUM这部分数据,对于标准的OBD2诊断程序你都几乎不用关心修改它。想了解有关内容,它们分别定义在ISO14230-2、J1850 、IS9141-2和ISO15765-2数据链层定义的文本内。 1、TL718自动检测数据总线的物理连接,能在协议1-9间自动搜寻当前车辆的协议,搜寻到后自动返回数据。当然也可手工设定到某个特定的协议。TL718 不搜寻A-F协议,因为A-F协议它们没有象OBD2一样有一个统一的ISO15031应用层协议,那样的话自动搜索变得毫无意义。 2、ISO15031(SAEJ1979)是应用层的协议,同样它也不用关心使用什么样的物理层协议(TL718自动连接),你编程时只要发送数据,和接收及处理接收回来的数据(计算 或显示)。所以这么多种物理连接,以统一标准规定的数据包来发送接收,我們编程处理变得相对简单。下面我们来讨论OBD2指令。 3、这里我们只要关心数据消息包的7字节数据(databyte)部分就可以了。 ISO15031-5定义: 字节 意义 1 MODE 代表请求数据的类型 2 PID 参数标识 3-7 根据不同的MODE及PIDISO15031-5有详细的定义 如上图所示,连接好线路及打开车匙到ON,不要起动车辆。不用做任何设定,只要你向TL718发送指令,TL718自动返回车辆响应的数据。 例 1: 图所示:“0100”代表ISO15031-5定义MODE01 PID 00 指令。 >01 00 41 00 BF 9F B9 90 第1个字节 41 代表 Mode 01 (01+40,标准定义) 第2个字节 00 代表 PID 00 3-6字节是车辆发送回来关于MODE 01 PID 00 请求返回来的数据 表示模式00 所支持其他(PID01---PID32)标识的按位定义的数据 1代表支持 0代表不支持。 例 2:请求(读取)发动机水温 MODE 01 PID05 我们只要简单的向车辆发送0105指令 >0105 41 05 7B 41代表MODE 01 05代表 PID 05 7B是水温值 10进制数值是(7*16+11)123 水温是123-40=80度 例 3:读取发动机转速rpm MODE01 PID 0C 同样只要向TL718发送:010C >01 0C 41 0C 1A F8 1AF8是2字节的16进制值,转换为10进制数是6904,每格1/4 rpm 转速是6904/4=1726 rpm 注:以上数据的转换,及格式在ISO15031-5内有详细定义 七、读OBD2故障码(DTCs Diagnostic Trouble Codes) 读故障码是诊断仪最常用的功能,这里只是简单的说明一下,详细内容请查阅ISO15031-5文本,一般情况下可直接用MODE 03读取当前故障码,但这里我们先用MODE 01 PID 01读取现在有多少个故障码存在ECU内。 >01 01 41 01 81 07 65 04 > 41 01 前面已说明是对MODE 01 PID 01的响应代码, 81 代表当前的故障码数,这个10进制数值是129,不是代表有129个故障码, 81它的最高位MSB 代表是否点亮故障指灯,低7位代表了故障码的数量 16进制算法应是 0x81 & 0x7F =0x01 所以是一个故障码。也可是10进制数值直接减128 即:129-128=1; 所以81代表了,故障灯点亮,有一个故障码,81后面的数据请参考标准文本,和读故障码没有关系。在这个例子中,TL718只返回了一行数据,但是如果有另外的控制模块也附合响应条件,有可能返回多行信息。比如常见的:发动机电脑和自动波箱控制电脑同时返回信息,就会有2行信息,要确认是哪一个电脑返回的是哪一行信息,必须设置返回OBD消息保的三字节头(AT H1内部命令打开),查看消息头字节中的第三个字节(源地址)确定是那个电脑模块返回的消息包。这里先不讨论,在另外章节来详细讨论,多消息包数据。 现在已经读了有多少个故障码,下一步读实际的故障码是什么。 用OBD2诊断模式MODE 03读取:只要简单地向TL718发送03 >03 可能的返回信息数据如下: 43 01 33 00 00 00 00 注:如果故障码数量多于3或多个电脑模块,会返回多行消息包,43是对MODE 03 请求的响应(03+40),另外的6个字节是故障代码,2个字节代表一个故障码。 这里有3个代表故障码的数据:01330000 0000,“0000”是ISO15031在这个模式下返回的填充数据不是实际的故障码。 故障码含义:ISO定义:二字节故障码(例0133)的第一个数如下表所示 现在来分析上面的故障码 0133: 第一个数字“0”按上表用“P0”代替。0133就代表是故障码P0133。 同样如果收到的是D016则,“D”用U1代替,则故障代码就时U1016; 如果收到是1131则代换后,故障代码是P1131。 注:ISO15765 CAN故障码消息包和J11850、ISO9141 ISO14230返回的信息有稍不同,编写程序时要注意,ISO 15765 返回的信息第二个数据代表的是电脑模块有多少个故障码(DTCs),详细看ISO15031-5内定义。 八、清除故障代码 OBD2诊断模式MODE04 是复位ECU的一个功能,同时也清触故障代码;执行后ECU将: 1、复位故障代码的数量为0 2、删除所有的故障代码 3、删除存储的冻结桢数据 4、删除所有O2传感器听测试数据 5、删除模式MODE06 和 MODE 07的数据信息 复位后你的汽车由于复位了一些数据,短时间内可能会引起工作异常。为了防止不小心复位ECU,ISO15031-5要求所有的扫描工具(诊断仪)在发送MODE 04指令前,必须加一个“确认信息”。 TL718不监视发送信息的内容是否是复位指令。 >04 44 > 发送04指令后,车辆ECU接收成攻,将立即复位以上内容,并发回一个MODE 04的响应信息44(04+40)。 一般的流程: ISO14230 ISO9141要求通讯前的初始化过程、及连接后要求有一个周期性的握手信号,这些TL718都已经自动完成,OBD2标准的诊断程序都不用更改。怎样更改这些参数: 1. 看完这些内容, 就可开始你的OBD2开发。实际上厂商专用的诊断功能程序差不多也是这么简单。为什么叫专用,是因为它没有公开应用层的协议。开发时比我们OBD2开发多 少一个过程。就是怎样用TL718从专用的设备中读得专用的诊断指令(也就是应用层协议)。在开发专用功能的诊断仪中讨论这个问题。
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3 个讨论
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你好,我是初学者,想请问一下,我想利用STM32获取汽车数据,如果用ELM327是利用AT指令来获取数据,如果不用327在程序中需要利用什么指令来获取汽车数据呢?
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