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  • 作为工作于开关状态的能量转换装置,开关电源的电压、电流变化率很高,产生的干扰强度较大;干扰源主要集中在功率开关期间以及与之相连的散热器和高平变压器,相对于数字电路干扰源的位置较为清楚。
    qtFK_EMC_EMI
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  • 注:在最初的设计中,预留电感L1、L2,CBB电容C1、C2作为传导测试元件,预留磁珠FB1、陶瓷贴片电容C9、贴片电阻R14、R15作为辐射测试元件;
    h1654155971.7688
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  • 良好的接地设计不仅能保证电路内部互不干扰,而且可以减少电路的干扰发射,接地技术是解决电磁兼容问题的常用技术,
    PE5Z_PCBTech
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  • 在针对整车各个零部件进行了解详细了解和分析以后,对整车主要零部件噪声源进行分类 : 1)、宽带噪声源:高压电池、驱动电机、电机动力控制器、DC/DC供电系统、仪表盘、液压助力转向控制、车窗电机控制系统、发动机散热风机、混合动力散热风机等; 2)、窄带噪声源:车身控制器、车载CD机、倒车雷达控制器、汽车空调控制器、防盗控制系统、刹车控制器、发动机控制、安全气囊控制器、混合动力控制器等.
    qtFK_EMC_EMI
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  • 屏蔽机箱上的缝隙就是两块金属材料搭接时,他们之间形成的一种结构形式。从直观上容易理解,当两块刚性的金属材料接触时,他们之间必然会有接触的点和非接触的点,即使是再平整的平面,也不可能严丝合缝,不然为什么普通机箱的缝隙处会漏水呢。
    qtFK_EMC_EMI
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  • 在线故障诊断。包括故障检测、故障类型判断、故障定位、故障信息输出等。故障检测是指通过采集到的传感器信号,采用诊断算法诊断故障类型,并进行早期预警。电池故障是指电池组、高压电回路、热管理等各个子系统的传感器故障、执行器故障(如接触器、风扇、泵、加热器等),以及网络故障、各种控制器软硬件故障等。电池组本身故障是指过压(过充)、欠压(过放)、过电流、超高温、内短路故障、接头松动、电解液泄漏、绝缘降低等。
    psyP_Recycle_Li
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  • 根据URB2405YMD-6WR3技术手册推荐电路,此电路满足信息技术设备EN 55022标准的EMI Class B等级要求,测试频率0.15MHz-30MHz。而汽车电子GBT 18655标准的测试频率为0.15MHz-108MHz,同时汽车电子的Class 3级的限值远远比信息技术设备的Class B限值要低。因此在进行滤波电路设计时,考虑到的需要更多,而且要兼顾输入与输出滤波。
    qtFK_EMC_EMI
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