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模块设计工程师 比亚迪
广东省 深圳市 设计开发工程
  • 针对汽车 IGBT 模块的主要失效原理和引线键合寿命短板,结合仿真分析进行了功率循环试验设计,结温差 ΔTj 和流经键合线的电流 IC 是影响键合点寿命的主要加速因子,中间温度(Tjm)是影响键合点寿命的重要因子。传统功率循环寿命试验需采用大量的试验样本,文章采用单根键合引线作为试验独立样本,极大程度地减少了试验所需的样本数,同时通过压降参数 VCE(sat) 的微小变化相对准确地获取到 IGBT 模块内部键合线的脱落趋势,结合寿命模型和威布尔统计方法,对键合点寿命进行统计分析,最终获得功率循环寿命曲线。利用新的功率循环寿命统计方法可将试验成本和试验周期减少 80%。
    2yMZ_BasiCAE
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  •   针对汽车 IGBT 模块的主要失效原理和引线键合寿命短板,结合仿真分析进行了功率循环试验设计,结温差 ΔTj 和流经键合线的电流 IC 是影响键合点寿命的主要加速因子,中间温度(Tjm)是影响键合点寿命的重要因子。传统功率循环寿命试验需采用大量的试验样本,文章采用单根键合引线作为试验独立样本,极大程度地减少了试验所需的样本数,同时通过压降参数 VCE(sat) 的微小变化相对准确地获取到 IGBT 模块内部键合线的脱落趋势,结合寿命模型和威
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