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  • 激光雷达在自动驾驶应用中主要用来探测道路上的障碍物信息,把数据和信号传递给自动驾驶的大脑,再做出相应的驾驶动作,但室外常见的干扰因素如雨、雾、雪、粉尘、高低温等对激光雷达的识别造成了极大的影响。因此,激光雷达投入实际应用...
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  • 1、对线性输出式节气门位置传感器进行检测 ①拆下节气门位置传感器的连接插头,用万用表电阻档测量传感器的信号输出端脚与搭铁端脚之间的电阻,同时连接且缓慢地改变节气门的开度,所得电阻应随节气门开度的增大而连续增大,且中间没有...
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  • ----线束设计关键技术---- 1.概述 线束是汽车电路中连接各电器设备的接线部件, 由绝缘护套、 接线端子、 导线及绝缘包扎材料等组成, 汽车线束是汽车电路的网络载体, 是整车电器零部件的血管和神经系统, 没有线束也...
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  • 相较于传统配电方式, 智能配电技术存在较大的优势 第一, 能源管理。 根据用户场景进行智能化精准配电, 减少不必要的电力浪费, 让电力得到最优化的利用。可以智能化管理设备休眠与唤醒, 降低整车功耗。 第二, 独立控制和模...
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  • 随着整车电气负载的增加、 电气架构的发展、 新型能源的涌现, 电源系统设计也随之变革和优化, 从开始的保障电网用电平衡、 用电安全, 逐步发展到电网的智能、 绿色。电源系统设计已从电源部件的组合, 转型为电源网络的系统设...
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  • ----驱动电机绕组温度传感器的检测---- 1.使用万用表检测电阻值在实际维修过程中,应注意不同车型的驱动电机温度传感器,其类型和电阻值不尽相同,表1给出了常见车型驱动电机温度传感器的电阻标准值。以比亚迪秦或e5为例,...
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  • ----驱动电机温度传感器的工作原理---- 为避免因温度过高而造成组件损坏,有很多电机使用温度传感器来监控电机定子绕组的温度。不同车型的驱动电机,温度传感器的规格也是不一样的。有正温度系数,也有负温度系数(NTC)的驱...
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  • 传统基于电源模式Power Mode的配电设计弊端 如基于车辆模式VMM的电源模式PowerMode设计,其可以划分的电源模式是有限的,从而使整车电源分配网络设计时存在多个用电器共用一个继电器控制供电的情况,这种基于电源...
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  • 电源模式Power Mode 我们熟知的电源模式有KL15、KL30、KL31、KL50、KLR,大部分的主机厂在进行整车电源分配设计时会根据用电器的电源模式需求分配对应的模式电源: KL30(BAT+):常电电源,该电...
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  • 车辆模式管理VMM(Vehicle Mode Management)简单理解就是根据车辆整个生命周期所处的不同状态以及用户对车辆使用的不同场景将车辆划分为不同的模式,总体包括车辆模式Car Mode以及用车模式Usage...
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  • 首先,我们需要了解两个文件,一个是LDF即LIN描述文件。 另一个是NCF即节点性能文件,节点性能文件定义了节点名称和节点的属性值,LDF文件则描述了LIN网络的信息。网络中所有信号和报文都在这个文件中进行声明。 我们可...
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  • LIN总线的简介

    2023-7-13 16:31
    对于传统的这种点对点的连接方式,我们可以看到ECU相关的传感器和执行器是直接连接到ECU的。当传感器和执行器的数量较少时,这样的连接方式是能满足要求的。但是,随着汽车电控功能数量的不断增长,带来的是传感器和执行器数量的增...
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  • 人类是视觉动物,凭借双眼获取视觉信息、辨别方向和距离。而当你的汽车帮助你驾驶的时候,什么又是它的“眼睛”呢?答案是车载传感器。它们持续不断地采集环境信息,然后回传给智能汽车的大脑——计算平台。通过感知算法精准地复现出周围...
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  • CANoe是一款广泛应用于车辆开发、仿真、测试和分析方面的专业工具,支持需求分析、系统实现、测试验证的整个过程。在测试领域,CANoe更是因其众多独特的特点和优势被大家广泛应用。 硬件对接 扩展服务基于板卡/电源/示波器...
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  • 在电子化和智能化发展的需要下,传统的分布式架构逐渐进化为域集中式架构,“域”和“域控制器”产生。域控制器最早由博世、大陆、德尔福等 Tier1厂商提出,通过利用处理能力更强的多核 CPU/GPU 芯片,引入以太网并将分散...
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