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  • 微控制器供电 微控制器的供电电压可以分为以下几种: ·5V:5V是最常见的微控制器供电电压,包括许多传统的8位微控制器和一些较老的16位微控制器。 ·3.3V:3.3V是现代微控制器中较为普遍的供电电压,包括许多32位微...
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  • 传感器供电 汽车控制器会用到各种各样的传感器,这些传感器通常需要一个稳定和可靠的电源供应,以确保它们能够正常工作。供电电压的类型取决于传感器的类型和设计,以下是一些常见的汽车传感器供电电压类型: ·5V:这是汽车电气系统...
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  • 通信的应用 (1)专用短程通信(DSRC) DSRC是基于美国电气电子工程师协会(IEEE),在IEEE802.11的Wi-Fi技术基础上改进制定的}EEE802.11 p标准和IEEE1609标准的V2V和V2I通信协...
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  • 车联网的组成有哪些

    2023-7-19 10:13
    车联网的组成 根据车联网产业技术创新联盟的定义,车联网是以车内网、车际网和车云网组成,进行无线电通信和信息交互的大系统网络。如图5所示,通过三网融合,实现V2X之间通信的无缝连接,提高通信效率,减少通信盲区。 1.车内网...
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  • 车联网体系 车联网是物联网在交通这个特殊行业的典型应用。在车联网体系参考模型中主要包括三层:数据感知层、网络传输层和应用层。 1. 数据感知层 数据感知层承担车辆与道路交通信息的全面感知和采集,是车联网的神经末梢,通过传...
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  • MCU 电机控制器是连接电机与电池的神经中枢,用来调校整车各项性能,足够智能的电控不仅能保障车辆的基本安全及精准操控,还能让电池和电机发挥出充足的实力。 1) 实现把动力电池的直流电能转换为所需的高压交流电、并驱动电机本...
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  • BMS 电池管理系统(英语:Battery Management System,缩写BMS)是对电池进行管理的系统,通常具有量测电池电压的功能,防止或避免电池过放电、过充电、过温等异常状况出现。随着技术发展,已经逐渐增加...
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  • VCU整车控制器的作用

    2023-7-19 10:01
    VCU 整车控制器是用在纯电车型中的控制器,其功能类似于燃油车的发动机控制器(EMS),是新能源车辆控制系统中的“大脑级”控制器。在某些插电式混合动力车型中,也会用到整车控制器。整车控制器的主要功能包含: 1.行驶控制 ...
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  • 基于CAN-FD的新一代汽车网络架构 传统的车载CAN总线最高支持500 kbit/s的传输速率,每帧只能承载8 bytes的数据,由于传输速率和数据长度的限制,在自动驾驶和智能网联对网络通信的高要求背景下,使用传统 C...
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  • CAN-FD协议有哪些车用

    2023-7-18 11:25
    以某车型为例,该项目已对CAN-FD网络进行了量产化应用,该项目基于电子电气功能架构搭建了集合多种车载网络协议的网络架构,集信息域、互联域、自动驾驶域、底盘动力域的多域融合的一汽新一代整车网络架构,该架构具备支持拓展L2...
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  • CAN-FD概述 1.1 基于OSI参考模型的CAN-FD 协议分层 CAN-FD 的协议架构(网络分层)与传统 CAN 保持一致,故后文中对协议架构部分的说明将不对CAN与CAN-FD进行区分。 CAN 协议也是基于 ...
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  • 1、以太网物理层(PHY)芯片 以太网物理层(PHY)芯片系以太网传输的物理接口收发器。应用于通信、汽车电子、消费电子、工控等众多领域。以太网物理层芯片技术水平主要体现在传输速率、传输稳定性、可靠性、功耗水平、传输距离等...
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  • MOST总线 MOST (Media Oriented System Transport) 面向媒体的系统传输总线,MOST 是汽车业合作的成果,而不具备正式的标准。它是一种专门针对车内使用而开发的、服务于多媒体应用的数...
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  • FlexRay总线 FlexRay总线是由宝马、飞利浦、飞思卡尔和博世等公司共同制定的一种新型通信标准, 专为车内联网而设计, 采用基于时间触发机制, 具有高带宽、容错性能好等特点, 在实时性、可靠性和灵活性方面具有一定...
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  • CAN总线 CAN 是Controller Area Network 的缩写(以下称为CAN),是ISO国际标准化的串行通信协议。在汽车产业中,出于对安全性、舒适性、方便性、低功耗、低成本的要求,各种各样的电子控制系统被...
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