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  • 硬件安全架构设计主要是硬件架构师来负责,功能安全工程师协助支持,并支持做硬件架构的评审。硬件安全架构应尽量满足模块化、适当的粒度水平、简单性等特征。...
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  • 错误帧是CAN总线用于进行错误通知的报文,可以将任何一个节点发现的错误通知给其他节点,包括发送节点;进而丢弃错误的报文,发送节点再进行报文的重新发送,保证传递信息的准确性。...
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  • 自2019年特斯拉发布采用两颗自研FSD芯片的HW3.0之后,其声浪有增无减。时隔3年后的今天,特斯拉的HW4.0也即将发布了,最近在外网上已经有对HW4.0的拆解,并且将搭载在新款的Model X,下面一起来看看。...
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  • SAE J3016 将 ODD 定义为"特定驾驶自动化系统或其功能专门设计的运行条件,包括但不限于环境、地理和时间限制,和/或某些交通或道路特征的存在或缺失。"...
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  • 功能状态机是指各项自动驾驶功能的运行状态机,比如车道偏离预警 Lane Departure Warning (LDW)、自适应巡航 Automated Adapt Cruise (ACC)、高速智能领航辅助Navigat...
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  • 深度剖析I2C总线协议

    2023-2-11 09:54
    I2C 总线在物理连接上非常简单,分别由SDA(串行数据线)和SCL(串行时钟线)及上拉电阻组成。通信原理是通过对SCL和SDA线高低电平时序的控制,来 产生I2C总线协议所需要的信号进行数据的传递。在总线空闲状态时,这...
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  • MCU,Microcontroller Unit,中文称单片微型计算机/微控制器/单片机,将CPU、存储器、外围功能整合在单一芯片上,形成具有控制功能的芯片级计算机,主要用于实现信号处理和控制,是智能控制系统的核心。...
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  • 对机柜有大致的了解之后就要开始对VCU收发的信号进行定义了,这里需要明白的是,机柜发出和接收信号,都是通过板卡来实现的。...
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  • 环境感知传感器仿真:主要包括摄像头、激光雷达、毫米波雷达、GPS/IMU等传感器的建模仿真,它是构建自动驾驶仿真系统的关键技术和重要环节。...
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  • 传统的汽车电子电气架构都是分布式的,汽车里的各个ECU都是通过CAN和LIN总线连接在一起,现代汽车里的ECU总数已经迅速增加到了几十个甚至上百个之多,整个系统复杂度越来越大,几近上限。...
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  • 新手CANOE使用总结

    2023-1-5 09:27
    CANOe是德国Vector公司出的一款总线开发环境,全称叫CAN open environment,主要用于汽车总线的开发而设计的。CANoe的前期是为了对CAN通信网络进行建模、仿真、测试和开发,后来扩展加入了LIN...
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  • OTA简单的可以理解为远程升级,最早是安卓系统在手机上推出的,终结了手机软件升级需要连接电脑、然后下载软件、再安装更新的繁复流程。而运用到汽车上也就可以理解为可以远程升级你的车辆软件系统,甚至可以直接升级你的软件来控制整...
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  • 线控制动系统包含传统制动技术,是基于动力学、运动学、电控等多学科融合技术,技术壁垒较高。掌控着自动驾驶的底盘安全性和稳定控制,只有拥有足够好的制动性能(包括响应速度快、平顺性好等),才能为行驶安全提供良好保障。...
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  • 网络通信是实现汽车各控制器进行信息交互的桥梁,无论是传统的分布式电子电气架构,还是域控制器架构,或是基于中央大脑的电子电气架构,其在汽车主干网中常用的总线通信类型大致包含CAN总线、LIN 总线、以太网三类。...
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  • Dojo是一种通过网络结构连接的分布式计算架构,具有大型计算平面、极高带宽、低延迟、可扩展性极强等特点,去年8月的AI Day,特斯拉公布了为Dojo超算打造的自研AI训练芯片D1。...
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