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  • 当消费者想要购买电动汽车时,为电动汽车充电的时间持续影响他们的购买决定。今天,为电动汽车充电的最快方式是大功率直流(DC)快速充电。...
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  • 根据压接端子种类的不同,有相应的标准用作评估显微照片的基础。...
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  • 在这种自动驾驶水平下,确保驾驶员和自动驾驶系统之间的无缝交接是我们的目标。因此,行业需要一种与驾驶员进行交互的智能新系统一一它能够构建车内外环境模型以及驾驶员状态模型并将两者相结合,保证驾驶员能够顺利接管车辆控制权。...
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  • 今年我们可以预期的最大电动汽车趋势是电动汽车本身。就此而言,我们的意思是电动汽车市场预计将继续其获得更多市场份额的持续趋势。简而言之,电动汽车的采用预计根本不会放缓。...
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  • 许多高可靠性电缆包括围绕所有导体的编织屏蔽层。屏蔽层防止外部电干扰耦合到内部导体上的信号,并阻止可能由内部导体上的正常信号产生的电噪声辐射到环境中。...
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  • CR5000决定了系统电路,然线束于整车立体空间的分布省需使用绘图软体CATIA来规划。依车辆上各部品的空间位置,决定胶盒摆放处与规划最可行之线束行进路线。...
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  • 随着汽车电动化、智能化发展,FPC在弯折性、减重、自动化程度高等优势进一步体现,FPC 在车载领域的用量不断提升,应用涵盖车灯、显示模组、BMS/VCU/MCU 三大动力控制系统、传感器、高级辅助系统等相关场景。新能源汽...
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  • 阶段1的预充电起到对电芯的保护作用;阶段2就是我们所说的高倍率充电阶段,这个过程的电量区间往往在20%-80%;阶段3恒压充电的目的是限压,防止电芯的电压过高,破坏电池结构。...
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  • 在线束设计和制造过程中,胶带没有得到太多的重视,对胶带的选用带有盲目性,下面对汽车线束用胶带的分类与主要特性、材质、胶带的选择、胶带的使用方法进行分析说明。...
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  • 智能化,指的是无人驾驶或者驾驶辅助系统在车辆上的大量应用。目前仍然未有一个真正达到L3级别的自动驾驶车型出现,真正的智能驾驶或无人驾驶仍然远未实现,现在的“自动驾驶”依然只是“高级驾驶辅助系统”。...
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  • 通过查阅相关文献,传统的耐久特性测试方法为:对测试电路输入一定时间的过载电流后使用温度传感器测量导线的温度,通过观察导线的温度及外观来判断测试是否合格。传统的耐久特性测试中使用的是温度传感器来测量导线温度...
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  • 尽管传统汽车在品牌、车型、性能等方面都存在着不小的差异,然而,从其总体结构来看,却是大同小异的,一般都是由发动机、车身、底盘以及配套设备组装而成。新能源汽车主要体现在这个新字上...
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  • 云在不干扰本地服务器和进程的情况下,可以存储和处理大量数据,从而改变了游戏规则。以可承受的价格将数据保存在专用服务器中的能力使公司可以实际保留和使用其机器生成的数据。...
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  • 有镀锡线在螺丝接线端子中松动的问题吗?许多公司和制造商采用浸焊线端的做法,但这会导致连接松动。除了确保所有螺丝都拧紧到正确的扭矩规格外,本文档还阐明了镀锡线松动的原因。...
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  • 组合式充电接口又分为EE与FF两种类型,是把交流充电与直流充电都布置在同一个接口上面,其中EE类型组合式充电接口如下图所示,相当于把IEC 62196-2中的Type1交流充电车辆插座与直流充电接口组合在一起...
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