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  • 低压接触器主触头的材质一般为银镍合金或者银氧化锡合金,银含量为百分之九十多,其余为镍或者氧化锡。...
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  • 汽车线束行业属于典型的劳动密集型产业,在线束制造过程中需要大量人工进行插植、布线、包胶、轧带等流水线操作。所以线束行业人工成本占比较高,根据沪光股份2021 年年报,线束的直接人工费用占比为 13.43%。...
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  • 若要充分发挥AI硬件算力的效能,破解互连瓶颈的关键就在于连接器。因此,未来,高速传输将朝着“56G-112G-224G”的方向发展,这衍生出迫切的高速连接器需求。但囿于技术门槛过高,真正量产的高速连接器凤毛麟角。112G...
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  • 该公司指出,到 2025 年,该公司将投资 700 亿元人民币(97 亿美元)用于电气化和新型智能网络连接技术,并补充说,东岳 Ultium 工厂是投资的关键要素,也是上汽三年计划的一部分新能源汽车发展行动计划。...
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  • 作为特斯拉充电标准的第一个盟友,福特汽车在更早时候已经与特斯拉达成充电协议。此后,通用汽车CEO玛丽·博拉(Mary Barra)与特斯拉CEO马斯克在社交网络上宣布,通用将于明年接入特斯拉超充网络,并于2025年生产有...
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  • 在几乎所有的场合,汽车上的电缆要求的耐热温度都在 B-T100 等级及以上,这种温度要求材料至少是聚丙烯(PP)或交联聚乙烯(XLPE)。通常的聚乙烯(PE)一般不允许应用于汽车。...
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  • Volfinity系列产品的开发始于2018年,该产品接口连接器,具有可靠且易于使用的特性,可以将电池连接到电动汽车电池模块的控制板上,不再需要菊花链电线连接。借助该总体解决方案可以整合电池传感功能、电池监控与平衡以及温...
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  • Electrify America 总裁兼首席执行官罗伯特·巴罗萨 (Robert Barrosa) 表示:“自成立以来,我们一直专注于建设包容性、开放的超快速充电网络,以促进电动汽车的普及。” “我们期待继续支持全行业...
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  • YAZAKI新公布一些技术推进与宣传,单独一项都可深度探讨其工艺适配与发展前景。文分析及图片含文本不代表下述提及技术的最终量产状态,也不代表下述提及技术的普遍或偶然的任何情况,仅做简单的分析和讨论。...
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  • 据报道,代号为“Highland”的 Model 3 更新传闻已经有一段时间了,预计这款车很快就会亮相。有报道称,首席执行官埃隆·马斯克 (Elon Musk)打算在本月早些时候的中国之行中发布更新后的 Model 3。...
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  • 关于电动汽车市场,我们知道有两件事是真实的:汽车制造商希望推广电动汽车,而消费者则担心续航里程。现在,正如Electrek最先报道的那样,福特已经为一种可以在车顶行驶的备用电池组申请了一项创新专利。...
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  •   本系列文章我们来浅析下Tesla充电口结构设计的变化,主要选取2015年适配Model S/X与2018年适配Model 3接线缆版本充电座进行浅析,铝管充电座总成不做公开,铝管版本其他信息详见前文:Tesla—充电...
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  •     构成新能源“小三电” 由于动力系统不同,新能源汽车 “三电”取代了传统燃油车有油箱、发动机、变速箱等。新能源汽车的增量部件主要包括大三电(动力电池、电机控制器、电机)以及小三电(车载充电机 OBC、DC/DC 变...
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  • 车载充电机(OBC)可实现新能源汽车慢充功能。车载充电机安装在电动汽车上,在充电时连接交流充电桩,起到将交流电转化为直流电,为动力电池慢速充电的作用。400V架构下 OBC 的功率多为 3.3、6.6kW,而为了满足 8...
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  • 新能源汽车驱动电压较高,需要采用高压线束连接各电路单元。高压线束不仅是新能源汽车高压电气系统的关键组成部分,还是新能源汽车安全可靠运行的重要保证。高压线束是新能源汽车新生的纯增量市场,汽车电动化的发展将大幅促进高压线束发...
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