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发布了文章 2022-11-22 10:55

面向服务的体系结构SOA的优势及架构详解

面向服务的体系结构（SOA）是一个组件模型，它将应用程序的不同功能单元（称为服务）通过这些服务之间定义良好的接口和契约联系起来。接口是采用中立的方式进行定义的，它应该独立于实现服务的硬件平台、操作系统和编程语言。这使得构建在各种这样的系...

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发布了文章 2022-11-22 10:49

高速CAN总线物理层对于线束的要求

CAN可以判断出错误的类型是总线上暂时的数据错误还是持续的数据错误（如单元内部故障、驱动器故障、断线等），由此功能，当总线上发生持续数据错误时，可将引起此故障的单元从总线上隔离出去。...

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发布了文章 2022-11-22 10:44

汽车软件开发的下一个阶段是什么样的？

过去，软件开发遵循僵化、缓慢的瀑布方法，并使用高度分散的工具链。开发将经历离散的阶段，每个阶段都在下一个阶段开始之前完成。许多开发过程是手动的，从工具链的一个部分到下一个部分的切换也是如此。以这种方法一版软件需要六到八个月的时间的开发时间。...

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发布了文章 2022-11-22 10:42

一文详解汽车SOA主要功能模块及开发流程

SOA可以根据需求通过网络对松散耦合的粗粒度应用组件进行分布式部署、组合和使用。服务层是SOA的基础，可以直接被应用调用，从而有效控制系统中因软件代理交互而产生的人为依赖性。...

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发布了文章 2022-11-22 10:33

值得收藏的CAN总线故障检修方法！

最近很多师傅问仪表功能全部失效，没转速，没水温等等，故障码报的是通讯故障，那么CAN通讯故障如何检修呢? CAN线是两根线搅在一起，CAN高的电压在2.6伏左右;CAN低的电压在2.4伏左右;两根线相加电压约等于5伏。解决办法：我们可以测...

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发布了文章 2022-11-21 11:39

CANXL和CANFD数据链路层的主要区别

首先介绍一下什么是CAN XL?...

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发布了文章 2022-11-21 10:42

计算机网络五大以太网标准体系解析

以太网实现了网络上无线电系统多个节点发送信息的想法，每个节点必须获取电缆或者信道的才能传送信息，有时也叫作以太（Ether）（这个名字来源于19世纪的物理学家假设的电磁辐射媒体-光以太。后来的研究证明光以太不存在）。每一个节点有全球唯一的4...

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发布了文章 2022-11-21 10:28

CAN总线是数字信号，还是模拟信号？

CAN是控制器局域网络(ControllerAreaNetwork，CAN)的简称，是由以研发和生产汽车电子产品著称的德国BOSCH公司开发的，并最终成为国际标准(ISO11898)，是国际上应用最广泛的现场总线之一。...

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发布了文章 2022-11-18 12:03

汽车四种主流的车用总线技术详解

车用总线就是车载网络中底层的车用设备或车用仪表互联的通信网络。目前，有四种主流的车用总线：CAN总线、LIN总线、FlexRay总线和MOST总线。...

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发布了文章 2022-11-18 11:29

详解汽车电子电气架构演进趋势

随着汽车电动化、智能化、网联化和共享化(新四化)不断发展，汽车功能变得越来越丰富和人性化，从而使得电子元件数量也越来越多，各电子元件之间的交互逻辑也越来越复杂。...

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发布了文章 2022-11-18 11:18

详解汽车电子域控制器的四大支柱技术

车载以太网有两个核心，一个是车载以太网物理层，另一个是车载以太网协议栈。前者让车载以太网不同于传统PC以太网，具备较低的重量和成本、较好的EMI性能和简单布线。...

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发布了文章 2022-11-17 11:05

AUTOSAR CAN网络管理报文的数据场格式

表1中，字节0为ECU Address，作为源节点标识符，用以告知其他节点该报文是由哪个节点发送的；处于CAN网络中的每个节点都会分配一个唯一的标识符，本文中网络管理报文的ECU Address=0x439。此报文的ID=一个基础值+...

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发布了文章 2022-11-17 11:02

汽车最强大脑ECU和单片机是什么关系

简单地说，ECU由微机和外围电路组成。而微机就是在一块芯片上集成了微处理器(CPU)，存储器和输入/输出接口的单元。ECU的主要部分是微机，而核心部件是CPU。输入电路接受传感器和其它装置输入的信号，对信号进行过滤处理和放大，然后转换成一定...

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发布了文章 2022-11-17 10:51

车联网面临的安全挑战

从上述维度看，涉及的攻击非常多。但目前行业内缺乏明确的安全标准，只有一些针对性协议。所以，现在很多车都处于裸奔状态，比如说现在的一些新能源车，即使在被攻击或在被入侵，驾驶员也没有任何感知。...

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发布了文章 2022-11-14 17:03

AUTOSAR AP技术形态与技术发展趋势

通过 API 为应用提供可按需编排的基础服务，实现一次开发多次复用，最大化提升开发效率。该层的设计目标是原子服务与平台解耦，提升软件复用性。应用层基于原子服务实现对整车服务、应用、体验等进行定义和组合增强，构建差异化竞争力的业务应用，体现千...

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