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  • 线线连接器及板端连接器.在维修服务过程中不经常拆卸。这类连接器属于固定连接,且车辆组装好以后不希望被拆卸。例如,舱壁连接器。试验开始前,M1等级的连接器应插拔10次。...
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  • 蓄电池线束由于截面积大,导线柔韧性差,对应的端子材料厚,所以蓄电池线束方向应体现实际的装车情况,这样才能方便操作。...
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  • 线束作为汽车电路的基本网络主体,在汽车电气系统中的地位仍然无法替代。汽车线束分布在汽车的各种角落,按照主要结构可分成驾驶室线束、底盘线束和发动机线束。...
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  • 控制器局域网络系统(CAN总线系统):由多个电,子控制单元(ECU)同时控制多个工作装置或系统,各控制单元(ECU)的共用信息通过总线互相传递。...
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  • 在进行线束设计的过程中会存在多种防错方法,其中效果比较明显的一种方法就是颜色防错,这种防错方法可以在设计的过程中对设计中存在的问题进行更为直观的表现出来。...
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  • CATIA引以为豪的主要项目是例如波音777成功地用100%数字模型无纸加工完成。这在航空业中从来没有过,堪称业界第一。...
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  • 绝缘电阻是设计高阻抗电路的限制因素。绝缘电阻低,意味着漏电流大,这将破坏电路和正常工作。如形成反馈回路,过大的漏电流所产生的热和直流电解,将使绝缘破坏或使连接器的电性能变劣。...
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  • 过孔橡胶件主要用于线束总成需要穿过车身或车架孔的情况,可以防止线束与孔壁发生磨损或碰撞冲击,当用于车身过孔时,还可以起到防水、防尘和隔绝噪声的作用。...
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  •   零件上的铁砧压痕,颜色变化不是质量标准   工具磨损:零件上没有明显的砧形痕迹。   剥线过程和焊接过程,超过3%的线芯断裂是不允许的。...
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  • 端子抗弯折能力 端子最小弯折力应满足表17和表18中的规定,且端子不能被撕裂。如果端子在试验过程中发生弯曲,校直后不应被撕裂或产生裂缝。...
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  • 如果流过电磁波电流的电源线与信号线平行,那么不论哪根线都会产生同样方向的诱导电流。但是,如果流过电磁波电流的电源线使用与信号线旋拧间距一样的绞线,就与信号线所产生的诱导电流是相反方向的。...
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  • 对于快充而言,充电功率相比较交流充电,具体的充电电压和电流并没有限制,从20kW、40kW、60kW到200kW、250kW、350kW都有。只要输入(电网)和输出端(车辆)支持,可以做的很大。...
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  • FPC 向 CCS(Cells Contact System,集成母排,线束板集成件)集成。CCS 产品由 FPC、塑胶结构件、铜铝排等组成,铜铝排将多个电芯通过激光焊接进行串并联,FPC 通过与铜铝排、塑胶结构件连接从...
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  • 本标准适用于无焊电气压接中所使用的术语、要求以及试验标准。该标准所指压接由端子和导线组成(多股软铜绞线,细软铜绞线以及极细软铜绞线);且仅适用于单股电缆压接。...
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  • 多数工厂的PFMEA的原因为“违规作业,未按作业指导书作业,新员工,操作失误,没有培训,员工技能不足,原材料不良,设备损坏等”。...
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