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Ming201012027

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发布了文章 2022-12-21 15:19

解析特斯拉汽车的汽车热管理系统电驱动系统

2012年量产的Model S则对动力总成进行了重大改进，逆变器设计也完全抛弃了上一代中的平铺方式，改为立体构造。2015年量产的Model X也沿用同样的设计，因此可称之为第二代动力总成。...

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发布了文章 2022-12-21 14:05

碳化硅电驱动总成设计与测试

摘要基于进一步提升电驱动总成系统效率和功率密度的需求,设计了一款碳化硅三合一电驱动总成系统,介绍了碳化硅控制器和驱动电机的结构设计方案,并详细阐述了碳化硅三合一电驱动总成的冷却系统设计方案。为了进一步验证该碳化硅三合一电驱动总成系统的性...

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发布了文章 2022-12-21 14:02

碳化硅电驱动总成设计与测试

基于进一步提升电驱动总成系统效率和功率密度的需求,设计了一款碳化硅三合一电驱动总成系统,介绍了碳化硅控制器和驱动电机的结构设计方案,并详细阐述了碳化硅三合一电驱动总成的冷却系统设计方案。为了进一步验证该碳化硅三合一电驱动总成系统的性能,对电...

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发布了文章 2022-12-5 14:13

解析Tesla Semi三电技术

马斯克主持特斯拉电动卡车SEMI交付仪式和Model S Plaid相似的三马达这项秘密武器之前披露过，但单纯的三马达并不合理，特斯拉终于公开设计，Tesla Semi其实是采用后轴两颗加速马达，前轴一颗巡航马达，让卡车兼具加速能力和续...

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发布了文章 2022-12-2 10:19

车载储氢技术现状及发展方向

荐： GSAuto联盟|三电技术专家委员会，初期仅对主机厂、Tirl1 等公司新能源汽车三电研发管理制造方面人员、大学及科研机构等新能源汽车三电研究人员，现已招募490+人，主要分布在50+主机厂、50+Tire1、大学、科研机构...

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发布了文章 2022-11-28 14:16

动力电池系统中的液冷板类型及产品实例

随着乘用车IP67的要求成为必须，动力电池系统可供选择的冷却方式范围被严重收窄。在比较成熟的冷却方式中，风冷除了想办法与其他热传递手段配合使用外，已经基本被排除在乘用车电池包应用范畴以外。再加上特斯拉的示范效应，水冷不再是预研课题，而成了尽...

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发布了文章 2022-11-22 10:05

汽车热管理系统关键零件拆解详细

值得注意的是，包括SPS大软包、麒麟电池、魔方电池都有着“共同”的特征：它们不再是传统的从电芯到模组的简单组合，它们是更具“灵活性”的系统，因此将它们并列对比也更具价值。...

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发布了文章 2022-11-22 10:01

浅谈全球钠离子电池生产企业布局

钠离子电池最早由ARMAND团队于20世纪80年代提出，在90年代经过产业化推广得到技术应用。从2011年起进入成长期。钠离子电池本质是在充放电过程中由钠离子在正负极间嵌入脱出实现电荷转移，与锂离子电池的工作原理类似。...

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发布了文章 2022-11-16 11:04

中、美、欧三大市场看储能赛道现状

储能现在有点儿类似于前两年的光伏，正处于规模化的初期；对于储能企业而言，如果不能兼顾盈利，关键还是抢占市场份额。最近常常听到一句话：储能就是2019年的光伏，储能是下一个光伏赛道。...

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发布了文章 2022-11-15 16:40

关于锂电池的十大技术趋势分析

　　对锂电池电芯干燥之前，由六轴机器人结合柔性模组进行智能化上料，干燥过程由闭环控温系统进行智能监测及控制。...

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发布了文章 2022-11-15 11:39

车规级安全芯片的相关标准、主要形态及使用布局

本文是以汽车安全芯片为主题，首先介绍了车规级安全芯片的相关标准，其次之后根据不同应用场景，列举了汽车安全芯片的主要形态，以及在汽车电子电气架构中的使用布局，通过调研和对比，国内外主流汽车安全芯片方案来了解现状和未来趋势，最后介绍了芯片安全测...

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发布了文章 2022-11-10 10:35

汽车热管理系统关键零件拆解系列报告

在热管理技术层面，特斯拉在 Model S/X/3/Y 四款车型中先后迭代出了 3 个版本的技术路线；分别在电机余热回收、大型集成式控制阀、电机堵转技术、整车热管理标定和智能热管理算法方面拥有极强的技术积累。...

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发布了文章 2022-11-10 10:13

电储能、热储能和氢储能三大技术对比

电化学储能的额定功率和存储电量较为灵活，但普遍存在安全或环保问题，主要用于新能源消纳、峰谷价差套利、电力系统调峰调频以及 UPS 等领域。机械储能普遍寿命较长，但响应时间显著慢于电化学储能和电磁储能，主要用于电力系统调峰领域。...

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发布了文章 2022-11-7 10:17

碳化硅器件制造工艺与传统硅基制造工艺有什么区别

碳化硅作为一种化合物半导体，在自然界中极其稀有，以矿物莫桑石的形式出现。目前世界上销售的碳化硅几乎都是人工合成的。碳化硅具有硬度高、热导率高、热稳定性好、临界击穿电场高等优点，是制作高压大功率半导体器件的理想材料。...

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发布了文章 2022-11-2 16:13

氮化镓晶体管和碳化硅MOSFET产品多方面的对比与分析

氮化镓晶体管和碳化硅 MOSFET是近两三年来新兴的功率半导体，相比于传统的硅材料功率半导体，他们都具有许多非常优异的特性：耐压高，导通电阻小，寄生参数小等。他们也有各自与众不同的特性：氮化镓晶体管的极小寄生参数，极快开关速度使其特别适合高...

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