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  • 汽车半导体的长期前景也是非常健康的。每辆车的半导体含量将在未来几年内稳步增加。S&P AutoTechInsight在2023年1月预测,每辆车的平均半导体含量将在未来七年内增加80%,从2022年的854美元增...
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  • 芯粤能成立于2021年5月,是一家面向车规级和工控领域专注碳化硅芯片制造和研发的Foundry公司,芯粤能总投资75亿元人民币规划SiC产能,包含一期规划年产24万片6吋SiC晶圆芯片,在2023年3月底产线已经试投产,...
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  • 作为IGBT技术的供应商之一,华润微在产品性能和技术创新方面具备竞争优势。其所提供的IGBT产品具有低导通电阻、低开关损耗、高耐受电压和高温度工作能力等特点,能够满足汽车行业对功率器件的高要求。...
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  • 关注新能源车的朋友应该都知“IGBT”这个词,如果你去4S店买新能源车在谈到提车时间时,销售可能都会说由于芯片产能的不足,缺“芯片”导致整车的交付时间加长。这个“缺芯片”中也包含新能源汽车上必不可少IGBT。...
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  • 新能源汽车相比于传统燃油汽车,其中所使用的功率半导体器件成倍增加,根据Strategy Analytics的数据,传统燃油车的车均半导体用量为338美元,而功率半导体仅占21%,为71美元。...
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  • 特斯拉正在极力推动与 ICE 的成本平价。它声称可以大大减少昂贵的 SiC 使用,并详细分析了可能的场景。以比亚迪为首的中国电动汽车品牌紧随其后,该品牌最近以与同行品牌内燃机相同的价格推出了 C 级 PHEV。...
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  • 汽车雷达芯片市场由恩智浦、英飞凌、德州仪器等公司主导;在中国厂商中,加特兰半导体起步较早,已与20多家汽车主机厂建立合作伙伴关系,在70多个乘用车车型上进行指定项目,累计出货量超过300万片,其中三分之一为海外客户。...
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  • 埃克塞德科技集团(以下简称埃克塞德)是全球领先的工业和汽车市场创新型可持续电池储存解决方案供应商。埃克塞德提供全面的铅酸电池和锂电池解决方案,广泛应用于各种领域,包括物料搬运设备和机器人的牵引电池和充电解决方案,以最小化...
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  • 三安光电是中国第一家、全球第三家实现全产业链垂直整合的企业,产业链布局包括长晶—衬底制作—外延生长—芯片制备—封装,碳化硅产能已达1.2万片/月。“碳化硅产业发展初期实现垂直整合,能够很好应对不同场景的可靠性问题。”一名...
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  • 作为一款专门针对电子器件/设备热设计而开发的仿真软件,FloTHERM可以实现从元器件级、PCB板和模块级、系统整机级到环境级的热分析。FloTHERM软件自1989 年推出以来就一直居于市场主要地位(市场占有率高达70...
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  • SiC碳化硅器件按照电阻性能不同分为导电型碳化硅功率器件和半绝缘型碳化硅基射频器件。其中导电型碳化硅功率器件主要用于新能源汽车、光伏发电、轨道交通、数据中心、充电等领域,而新能源汽车又是SiC碳化硅功率器件的最大应用市场...
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  • 但严格定义上讲,根据进精电动招股说明书,电驱动系统包括三大总成:驱动电机总成(将动力电池的电能转化为旋转的机械能,是输出动力的来源)、控制器总成(基于功率半导体的硬件及软件设计,对驱动电机的工作状态进行实时控制,并持续丰...
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  • 2023年第一季度全球芯片销售额为1195 亿美元,环比下降8.7%,同比下降了21.3%。那么,芯片行业的“寒风”还会吹多久?芯片行业何时走出“寒冬”?...
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  • 据赛迪顾问预测,近几年国内MEMS产业一直保持20%以上的增速,预计2022年突破1000亿,且未来还将保持每年20%左右的增长速度。整体来看,未来10年,国内的MEMS产业或迈入黄金发展期。...
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  • 三菱电机事业本部总经理 Takemi 表示:“功率器件和高频/光学器件都是强大的业务,许多产品组在全球市场占有率很高。我们提供实现可持续发展社会不可或缺的关键器件, ”同时表示,“实现碳中和的功率器件是高效功率控制和电机...
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