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  • 作为功率半导体厂商,为下游客户提供典型应用方案似乎成行业内约定俗成的事。也就是说,作为半导体原厂不仅要设计好芯片,还要亲自设计和验证很多应用方案供下游客户参考或者直接采用,以便让自己的芯片能快速通过下游客户的应用而占领市...
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  • 测试背景地点:国外某知名品牌半导体企业,深圳氮化镓实验室测试对象:氮化镓半桥快充测试原因:因高压差分探头测试半桥上管Vgs时会炸管,需要对半桥上管控制信号的具体参数进行摸底测试测试探头:麦科信OIP系列光隔离探头现场条件...
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  • 第三代半导体碳化硅(SiC)、氮化镓(GaN)是近几年新兴的功率半导体,相比于传统的硅(Si)基功率半导体,氮化镓和碳化硅具有更大的禁带宽度,更高的临界场强,使得基于这两种材料制作的功率半导体具有耐压高、导通电阻低、寄生...
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  • 探头是示波器和测试点之间构成物理连接和电气连接的设备,探头实际上就是一个传感器,大多数的探头都是电压传感器,探头把电压信号传输给示波器输入,最后我们在示波器上看到信号的样子。但有个别朋友可能不知道,示波器是无法直接测量电...
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  • 有的朋友买了示波器,看到示波器的刷新率标称,可能会很好奇,想知道能否测出来。相对于采样率、存储深度等由硬件特性决定的指标,刷新率完全是由处理器处理方式决定的,合理的数据处理方式可以得到更高的刷新率,接下来我们就手把手教大...
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  • 大多数示波器上都有个FFT功能,也叫快速傅立叶变换,但很多人不了解这个功能是做什么用的,百度以后又会遇到各种各样的高数公式,看的一头雾水,遂而放弃这块知识。我们来看百度百科的解释:FFT,即为快速傅氏变换,是离散傅氏变换...
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  • 想象一下一张照片要怎么样才能清晰?当然是像素点越多,照片包含的原始信息就越接近真实,自然看起来也就越清晰。我们从示波器上看到的波形其实也可以理解成一张照片,那么这张照片包含的点越多,自然也就越接近真实的样子。示波器的存储...
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  • 什么是福克斯智能交流发电机:福特福克斯智能交流发电机是第一个引进由发动机的ECM或动力控制模块(PCM)电子控制的交流发电机系统,这种称为“智能充电”系统,现在大多数汽车厂都是应用这种系统。该系统下,发电机只有在绝对必要...
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  • 汽车发电机是汽车的主要电源,其功用是在发动机正常运转时,向所有用电设备(起动机除外)供电,同时向蓄电池充电。汽车发电机电流和电压测试的目的是评估发电机的充电率,这与加载在蓄电池上的电子负载相关。任何从蓄电池消耗的充电必须...
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  • 要了解示波器的触发,我们首先就要明白示波器的触发有什么作用。我们来看当前示波器处于运行状态,示波器捕获的是一个正弦波,它看起来似乎是禁止不动的,我们将画面放大观察,就可以发现其实波形是在不断变化的,只不过这种变化很细微,...
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  • 凸轮轴位置传感器,又称为凸轮轴转角传感器、相位传感器、气缸识别传感器,有的车上还称为1缸上止点传感器。现代汽车最常出现的名称还是凸轮轴位置传感器。凸轮轴位置传感器的作用主要是检测凸轮轴位置和转角,从而确定第1缸活塞的压缩...
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  • 电子电路中,将前级电路(或信号源)的输出信号送至后级电路(或负载)称为耦合。耦合的作用就是把某一电路的能量输送(或转换)到其他的电路中去。在示波器中,存在两种耦合设置,一种是通道的耦合方式,另外一种是触发的耦合方式,今天...
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  • 汽车发动机的冷却风扇是车辆冷却系统的重要组成部分,若风扇出现故障,则会导致发动机冷却不足或冷却过度,造成发动机工作环境恶化,进而影响发动机的性能和使用寿命。风扇的性能直接影响发动机的散热效果,从而影响发动机的性能。发动机...
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  • 要了解示波器的分段存储功能,我们先来看看这个功能解决了什么问题,存在的价值是什么。首先我们要明确一点,数字示波器通过ADC模数转换器将模拟信号转换成了数字信号,只能努力去还原信号本来的样子,要想达到100%还原是不可能的...
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  • 可变气门正时VVT,是一种用于汽车活塞式发动机中的技术。VVT技术可以调节发动机进气排气系统的重叠时间与正时,降低油耗并提升效率。可变气门正时系统由电磁阀和可变凸轮轴相位调节器组成,通过调节发动机凸轮相位,使进气量可随发...
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