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  • 360全景技术难度不高,关键在于怎么控制成本。360环视系统的成本控制点不在处理器而在连接器和连接线。如果采用数字视频传输,那么一般需要采用LVDS接口,这就需要车规级的LVDS连接器和连接线,每条的价格在6-10美元之...
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  • 在导航系统中,里程计(odometry)是一种利用致动器的移动数据来估算机器人位置随时间改变量的方法。例如,测量轮子转动的旋转编码器设备。里程计总是会遇到精度问题,例如轮子的打滑就会导致产生机器人移动的距离与轮子的旋转圈...
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  • 具体传输过程为,发送数据时,网卡首先侦听介质上是否有载波(载波由电压指示),如果有,则认为其他站点正在传送信息,继续侦听介质.一旦通信介质在一定时间段内(称为帧间缝隙IFG=9.6微秒)是安静的,即没有被其他站点占用,则...
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  • 备受瞩目的东芝公司美女机器人“地平纯子”更是亮眼。其身高1米65,长得亭亭玉立,能以日语、英语和中文和人打招呼。在其之前诞生的“地平爱子”,已在不久前被日本一家百货公司雇佣到柜台招待客人了。更有会跳舞会搏击走T台的辣妹机...
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  • 在行人检测技术方面,他们提出了基于目标尺寸分级的级联网络,并充分发挥感兴趣区域的上下文信息,提升网络特征提取的能力,以解决行人检测问题中存在的目标尺寸浮动大、遮挡、形变且定位不准等问题;与此同时在目标定位方面采用交叉熵正...
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  • 性能比较。该图显示了与运行时间(fps)相关的mAP。所有模型都在Nvidia Titan X或Titan Xp上进行测试。Complex-Yolo的运行速度比KITTI基准测试中最有效的竞争对手快5倍,进而获得准确的结...
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  • CAN盒灯不亮,大多原因是原车的CAN线没找对,或是正负接反了。具体车型CAN线位置,颜色参照说明书。正常情况下CAN盒儿的两个指示灯是一个小灯常亮,一个小灯不停的闪烁。如果部分车型解码器不带CAN盒儿,需要接常火(黄色...
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  • 原车屏带触摸在加解码器时都要做触摸转接,转接时都容易会出现原车有触摸后加触摸,或者点屏幕左侧没有触摸而右侧却会有反应等等。我司产品中都标识有TOUCH-PNL此标识处应链接原车触摸的排线。而CAR-PCB应链接原车触摸的...
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  • 系统的侧方传感器将帮助车主找到平行泊车的停车位。该传感器同时还作用于自动泊车系统,按下中控台按钮,车辆会自动进入。当试过停止在路边的车辆时,传感器会自动测量两辆停止车辆之间的距离,若检测到两辆车之间的距离超过本车车身长度...
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  • 汽车智能大灯控制器,具有一定的安全性,简单有效,目前一些高级豪华车有外,大多数路上行驶的车,中低端车都不具备远近光智能控制功能,这个主要是汽车工业发展决定的,每一点点功能的增加,成本的增加,都会影响一款车的销售情况,甚至...
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  • 自动泊车是一个比较含糊的概念,最初级的自动泊车,驾驶者还需要控制速度和刹车,车辆自己掌控方向盘。再高级点的自动泊车,驾驶者完全放松,不需要掌控速度、刹车和方向,通常厂家会设置一个自动泊车键,泊车期间驾驶者需要按这个键,这...
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  • 前方车辆检测,可以用于防碰撞系统、进而用于自动巡航(ACC)等功能,应用场景广泛,所以,此技术是一项比较基础的技术。而先前的ACC,只是基于正前方车辆的检测,对于侧面的车辆或环境的跟踪能力有限。但随着各种传感器和导航地图...
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  • 完成在实验室和目标平台车辆上的测试后,现在需要再次集中注意。你想要看你的设备在潜在的硬件平台上的表现。这个时候,你或许想使用你的 Apalis iMX6 计算机模块和 Ioxra 载板(如果你没有的话可以从 Torade...
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  • 根据美国联办调查局显示,20%~30%的佳通事故都是由于疲劳驾驶所引起的,驾驶员疲劳检测技术的研究对于预防佳通事故有着重要意义。zui近十多年来,疲劳驾驶检测逐步取得人们的关注,目前驾驶员疲劳驾驶检测研究方法可以分为两大...
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  • 交通标识识别算法一方面采用了基于卷积神经网络的训练和识别方法,极大地提高了交通标识识别的准确率;另一方面通过快速的交通标识检测算法定位交通标识的候选区域,极大地减少了识别所需要的时间。图4给出了3幅交通标识识别的识别结果...
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