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  • 汽车的电动化与智能化正在合二为一,电动化的普及需要靠智能化来拉动,而智能化的最佳载体正是电动化的平台。这其中涉及的关键技术如动力总成、电池、ADAS、C-V2X、测试验证、信息安全等也在不断推陈出新,推动电动车产业快速迭...
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  • NI Portfolio事业部高级副总裁兼总经理Josh Mueller表示:“制造商面临的主要挑战之一是了解物理系统以保持其平稳运行、并避免任何损害声誉的产品故障。ActiveUptime能提供这些系统最准确视图。在N...
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  • 近日,NI和关键合作伙伴宣布在美国、中国和欧洲部署一批自动驾驶研究车辆,帮助ADAS/自动驾驶工程团队解决数据量、数据质量、数据访问应用相关的最高级别的挑战。 这些车辆配置了NI和希捷科技提供的高性能车载数据记录和存储解...
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  • 为了加速产品交付,我们通常需要将这四个阶段做紧密有效的结合,以实现四个阶段测试资源共享/复用。这就是纵向综合的理念,打通产品全生命周期的测试数据,实现软硬件的互通有无。...
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  • 一些最为常见的比较标准包括对象分类(识别颜色)、速度检测、对光源(白天和夜晚)和天气条件的适应能力、范围、分辨率,以及针对所感知的真实世界进行的3D重建。消除差距的固有方法是“简单”地将摄像头、雷达、激光雷达等传感器组合...
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  • 在选择DAQ设备之前,需要考量的因素很多,难免纠结。NI专家总结出了5问5答,教你直击要害。按照这个原则选,准没错!...
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  • 这么多传感器,在设计测量系统之前,如何在海量传感器中选出合适的呢?小编为您奉上一份NI出品的传感器选择指南技术白皮书,指南中对七种常见的传感器——温度、应变、声音、振动、位移和位置、压力、力进行比较分析,帮您快速选出合适...
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  • 随着汽车电气化的发展,整车用电量增加,且对低电压电源系统的要求更加苛刻。宝马集团为低电压车载电源系统设计并开发了数字孪生。凭借新定义的验证方法和系统级物理和数字孪生的开发,可以模拟和仿真高度动态的过程,对低电压电源系统全...
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  • 欧洲核子研究中心(CERN)于1954年成立,是世界上最大的粒子物理实验室,位于法国和瑞士的边界。在研究世界最强大的粒子加速度器 - 大型强子对撞机(LHC)上,他们采用了什么测试方法呢?今天我们就来探究下。...
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  • 高分辨率摄像头、高线数激光雷达、高点云雷达和高TOPS计算平台已经成为L3+ ADAS系统不可替代的配置。软件定义车辆、持续集成、OTA也已成为智能汽车开发的共识。如何应对高数据带宽、灵活的传感器配置及同步、在SIL和H...
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  • 随着5G的大规模部署,更多投资进入C-V2X技术,以提高车辆和自动驾驶系统的安全性和效率。测试系统也随之快速演变,NI和S.E.A.联合打造了SEA-NI V2X方案,旨在帮助OEM和汽车供应商们加快产品推向市场的速度。...
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  • NI近期发布了新一代高性能软件无线电平台-NI Ettus USRP X410,基于Xilinx Zynq UltraScale+RFSoC芯片构建,同时集成了ARM处理器、ADC/DAC和FPGA。X410 USRP配...
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  • 据IDC预测2021年全球半导体市场将继续增长,而中国已成为全球规模最大、增长最快的集成电路市场。中国芯片设计公司数量众多,中半协的资料显示,2020年中国大陆芯片设计企业达到2218家。为更好地服务中国半导体市场,NI...
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  • 今天的话题是单接受机测试S参数相位,主讲人是一位讲段子水平已经到炉火纯青地步的测试工程师。 看完全文后,小编不得不感叹一句,“段子手”讲测试,太形象了,秒懂。 一起来看下全能工程师的讲解 鲁迅先生一直说“不要轻易说相位”...
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  • 近日,华中科技大学电信学院尹海帆教授研究团队自主研制的智能超表面无线通信原型系统,在不改变发射信号功率的前提下,实现了接收信号增强500倍的实测效果。深耕细作,攻克难题,点赞!       随着移动通信的不断发展,无线频...
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