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IGUO_zuosiqiche

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深度解析车身控制系统的演变过程
2023-6-3 10:39

智能配电盒一般会将E-fuse和继电器组合的电气盒与车身控制器（BCM）集成在一个总的控制单元上，这样能够大大减少传统设计中BCM和配电盒之间大量的导线，也提升了整车电路的稳定性。...

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智能座舱和智能驾驶生态智能化创新的十大趋势
2023-5-24 09:57

新势力品牌在车载屏幕上加速“内卷”，通过联屏、大屏、后排屏、 AR-HUD等打造全场景交互体验，多屏化、大屏化趋势加剧。通过自研车机系统持续进化，新势力整车厂在多模态交互、生态服务、场景引擎等方面打造智能化差异体验。...

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蔚来自研4D毫米波雷达的原理解析
2023-5-17 12:31

4D毫米波雷达的原理非常简单，就是将传统的3D毫米波雷达级联，增加通道数，也就是MIMO，多输入多输出系统（MIMO，Multiple Input Multiple Output）原本是控制系统中的一个概念。...

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激光雷达正式开启生死竞速国内激光雷达现状分析
2023-5-17 11:47

六年前，激光雷达的发明者、曾独领风骚的垄断大佬Velodyne创始人大卫·霍（David Hall）向美国科技媒体这样描述行业格局。...

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L3/L4级无人驾驶实现面临哪些挑战？
2023-5-12 11:06

服务精度方面，B2b信号与其它信号相同，空间信号精度优于0.5米；全球定位精度将优于10米，测速精度优于0.2米/秒，授时精度优于20纳秒；亚太地区定位精度将优于5米，测速精度优于0.1米/秒，授时精度优于10纳秒。　...

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关于高通第五代汽车芯片你知道哪些？
2023-5-6 10:08

大胆推测，8cx Gen4与高通第五代车载芯片重合度也会比较高，估计在量产车上使用要到2026或2027年以后了。为何会抛弃ARM，主要还是ARM挤牙膏挤得让高通受不了了，ARM架构与苹果的差距让高通的手机和笔记本电脑都...

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深度分析高通基于DSP的的AI加速硬件设计
2023-4-21 12:30

DSP是通用的加速器，可以对应标量（Scalar）、向量（Vector）和张量（Tensor）。而我们所说的AI芯片一般只对应张量。标量运算一般对应的是CPU，通常是串行数据。...

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浅谈瑞萨电子汽车芯片业务布局分析
2023-3-24 10:23

在汽车智能化领域（特别是自动驾驶），高度依赖生态合作伙伴参与软件开发和落地开发，英伟达、地平线等厂商均有完善的生态链布局，拥有广泛的开发合作伙伴。瑞萨也不甘落后。...

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汽车SoC之16-32核心的CPU架构设计
2023-3-17 10:34

ARM服务器芯片最早可追溯到2013年，华为在2013年开始用ARM架构与指令集设计服务器芯片，2015年基于Cortex-A57推出第一款ARM服务器芯片Hi1610。...

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2022年毫米波雷达装配车型达到867.0万辆，同比增长21.9%
2023-3-16 13:44

从配置策略上看，4颗和5颗毫米波雷达方案增速最快，分别为87.2%、107.9%。毫米波雷达反应到自动驾驶等级应用上，目前4颗方案暂时只出现在L2级自动驾驶车型中，而5颗方案覆盖L2/L2.5/L2.9级自动驾驶车型。...

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车载手势交互研究的六种技术路线
2023-3-14 14:54

基于雷达的毫米波、超声波以及基于生物电的肌电等手势识别技术，在汽车舱内手势识别功能中尚未被广泛应用。与传统的视觉手势识别技术相比，这些技术仍然存在一些限制和挑战。...

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意法半导体SiC MOSFET的路线图
2023-3-14 11:22

显然特斯拉用的是意法半导体2018年的第二代SiC MOSFET产品，第四代产品目前还没有推出。沟槽型是发展方向，但意法半导体要到2025年才开始推出。...

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基于ChatGPT的自动驾驶技术解决方案
2023-3-8 15:00

生成式AI大模型，包括近两年推出的ChatGPT和Stable Diffusion，能够比较满意地完成类似通用的问题答问Q&A系统任务，以及特定内容的高清图像生成。...

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中央计算的软件定义汽车架构设计方案解析
2023-1-17 06:03

以太网交换机选择Marvell最新的第三代符合功能安全的汽车以太网交换机88Q5112，这是一个9口以太网交换机。内部集成了6个物理层，包括3个100/10BASE-T1(S)，两个1000/100BASE-T1，一个1...

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大疆车载前视双目摄像头激光雷达内部结构拆解
2023-1-11 14:51

大疆车载双目的单摄像头模组硬件主要集中于前壳，通过四边焊接与后盖连接，镜头与前壳做AA粘接，同时前壳与后盖的焊缝之间缝隙无防水处理。...

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