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  • 锂电池在充放电过程中会发生很多复杂的物理及化学反应, 因此影响锂电池循环寿命的因素有很多。另一方面,循环寿命测试往往耗时长且成本高, 电池寿命的正确评估对锂电池的生产开发及电池健康管理系统有一定的指导作用。...
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  • Zeng等采用Mn掺杂制备碳包覆的LiFePO4正极材料,相比原始LiFePO4,其在不同温度下的极化均有一定程度的减小,显著提升材料低温下的电化学性能。Li等对LiNi0.5Co0.2Mn0.3O2材料进行Al掺杂,发...
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  • 超级电容器概述

    2020-11-13 17:23
    锂电联盟会长,专注锂电十年 只分享干货! 超级电容器是一种新型的电化学储能装置,其储能过程高度可逆。经研究发现: 超级电容器具有法拉级的大容量,其功率密度远大于普通电池的功率密度,并且兼具充放电效率高、绿色环保、无需维护...
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  • 目前市场上锂离子电池使用的多为石墨负极材料,从石墨的比容量和压实密度看,负极材料的能量密度很难再得到提高。与石墨负极相比,硅基负极材料的能量密度优势明显。石墨的理论比容量为372mAh/g,而硅基负极材料的理论比容量超过...
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  • 原文标题:PPT|锂电池K值概念、K值不良影响因素及不良分析方法 文章出处:【微信公众号:锂电联盟会长】欢迎添加关注!文章转载请注明出处。 责任编辑:haq...
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  • 一、锂离子电池容量衰减现象分析正负极、电解液及隔膜是组成锂离子电池的重要成分。锂离子电池的正负极分别发生锂的嵌入脱出反应,其正负极的嵌锂量成为影响锂离子电池容量的主要因素。因此,必须维持锂离子电池正负极容量的平衡性,才能...
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  • 10月27日晚,宁德时代发布了三季报。数据显示,公司第三季度实现营业收入127亿元,同比增长0.8%,实现净利润14.2亿元,同比增长4.24%。宁德时代在第二季度恢复盈利正增长,但二季度营收为负增长,这是今年第一次营收...
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  • 目前,电动汽车使用的电池大多数是锂离子电池。单体电芯通过串、并联方式实现高电压和高能量的电池系统。过重的电池系统使电动汽车的续航能力与传统燃油汽车相比明显不足,有数据表明,电动汽车质量减10%能提高续驶里程5.5%。 因...
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  • 1989年,SONY公司研究发现可以用石油焦碳材料替代金属锂制作二次电池,真正拉开了锂离子电池规模化应用的序幕,负极材料的研究也自此开始。之后30年时间里,已经先后有碳、钛酸锂、硅基材料等三代产品作为负极材料使用。 文中...
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  • 富镍三元材料是目前满足高能量密度锂离子电池的正极材料之一。富镍三元正极材料包括富镍的镍钴锰酸锂(LiNixCoyMnzO2)和镍钴铝酸锂(LiNixCoyAlzO2)材料,其镍含量一般大于50%。与其他三元材料一样,富镍...
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  • 1月7日向客户交车,10月向欧洲出口,特斯拉在中国上海再创新奇迹!10月26日,特斯拉上海超级工厂中国制造整车出口欧洲仪式在特斯拉上海超级工厂隆重举行。 上海市常务副市长陈寅,上海市政府副秘书长、临港新片区管委会常务副主...
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  • 作为电动汽车的动力电源使用时,由于高功率、大容量的要求,单体锂离子电池并不能满足要求,所以需要对锂离子电池进行串、并联组合使用。 然而,单体电池之间的不一致性常常造成电池组在循环过程中出现容量衰减过快、寿命较短等问题。选...
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  • 对单质硅的改性,主要通过掺入第二组元形成Si-M合金,降低硅合金的体积膨胀系数,或者通过各种工程技术使硅多孔化、纳米化,为硅的体积膨胀预留空间,减少硅体积效应对材料循环稳定性的影响。...
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  • 锂电池的化成是指电池制造完成后,通过充放电的方式将电芯内部的正负极物质激活,改善电池的自放电、充放电性能和储存性能。分容是指电池制造完成后,通过测试电池容量及其他电性能参数,将电池容量进行分级。...
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  • 锂金属负极商业化应用的主要障碍是:锂枝晶生长、低的库伦效率和不稳定的固态电解质膜。...
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