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  • 四象限光电探测器是把四个性能完全相同的光电二极管按照直角坐标要求排列而成的光电探测器件,常用于激光制导或激光准直中。目前在光电探测系统中广为使用的多元非成像光电探测器多为四象限光电探测器件。...
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  • 四象限光电探测器是把四个性能完全相同的光电二极管按照直角坐标要求排列而成的光电探测器件。使用四象限探测器来完成掩模的预对准是一种行之有效并且经济适用的方法,对于实现掩模版的预对准完全可行。...
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  • 热电偶是温度测量仪表中常用的测温元件,它直接测量温度,并把温度信号转换成热电动势信号,通过电气仪表(二次仪表)转换成被测介质的温度。各种热电偶的外形常因需要而极不相同,但是它们的基本结构却大致相同。...
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  • E型热电偶是一种廉金属的热电偶,正极(EP)为:镍铬10合金,化学成分与KP相同,负极(EN)为铜镍合金,名义化学成分为:55%的铜,45%的镍以及少量的锰,钴,铁等元素。K型热电偶是一种温度传感器,K型热电偶通常和显示...
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  • K型热电偶作为一种温度传感器,K型热电偶通常和显示仪表,记录仪表和电子调节器配套使用。K型热电偶可以直接测量各种生产中从0℃到1300℃范围的液体蒸汽和气体介质以及固体的表面温度。K型热电偶是目前用量最大的廉金属热电偶,...
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  • S型(铂铑)热电偶系列为贵金属热电偶。偶丝直径规定为0.5mm,允许偏差-0.015mm,其正极(RP)的名义化学成分为铂铑合金,其中含铑为10%,含铂为90%,负极(RN)为纯铂,长期最高使用温度为1300℃,短期最高...
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  • S型热电偶在使用过程中由于操作不当或者其它干扰因素的影响,使得S型热电偶容易出现误差或者故障问题,对测量结果有着直接的影响。为了提高S型热电偶测量结果的准确性,下面小编为大家介绍S型热电偶出现测量误差的原因。...
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  • S型热电偶不足之处是热电势,热电势率较小,灵敏读低,高温下机械强度下降,对污染非常敏感,贵金属材料昂贵,因而一次性投资较大。S型热电偶又叫单铂铑热电偶,它的分度号是S分度号,主要测量0~1600℃的介质的温度,是贵金属热...
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  • 由热电偶的测温原理可知,热电偶产生的热电势与热端(又称测量端)、参比端(又称冷端)的热电势有关,只有参比端温度t1为零或恒定不变,热电势才是热端温度的单值函数。如果不补偿的话,则热电偶的参比端温度与仪表接线端温度t2间的...
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  • 补偿导线是在一定温度范围内(0~100℃)具有与所匹配热电偶热电动势相同标称值的一对带有绝缘层的导线,用它们连接热电偶与测量装置,以补偿它们与热电偶连接处的温度变化所产生的误差。用于将热电偶冷端延长至远离高温且温度比较稳...
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  • 甲烷燃料电池是化学电池中的氧化还原电池。燃料电池是燃料和氧化剂(一般是氧气)在电极附近参与原电池反应的化学电源。甲烷(CH4)燃料电池就是用沼气(主要成分为CH4)作为燃料的电池,与氧化剂O2反应生成CO2和H2O.反应...
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  • 与传统汽车相比,燃料电池汽车与传统的内燃机驱动汽车在构造及动力传输等方面的不同, 为汽车的整体设计提出了新的要求。传统内燃机汽车的发动机----变速器动力总成在燃料电池汽车中不复存在, 取而代之的是燃料电池反应堆、蓄电池...
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  • 燃料电池汽车( FCV) 是一种用车载燃料电池装置产生的电力作为动力的汽车。车载燃料电池装置所使用的燃料为高纯度氢气或含氢燃料经重整所得到的高含氢重整气。与通常的电动汽车比较, 其动力方面的不同在于FCV 用的电力来自车...
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  • 固体氧化物燃料电池是一种新型发电装置,其高效率、无污染、全固态结构和对多种燃料气体的广泛适应性等,是其广泛应用的基础。固体氧化物燃料电池单体主要组成部分由电解质阳极或燃料极、阴极或空气极和连接体或双极板组成。...
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  • 固体氧化物燃料电池属于第三代燃料电池,是一种在中高温下直接将储存在燃料和氧化剂中的化学能高效、环境友好地转化成电能的全固态化学发电装置。被普遍认为是在未来会与质子交换膜燃料电池...
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