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  • 不少人认为自动驾驶车的舒适程度肯定会大打折扣。驾驶员一旦由人类换成了机器人,很可能会经常急刹车或是无法稳定控制车体。...
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  • 自动驾驶车将不再拥有传统汽车的车身,这就留给设计师很大的自由创作空间。这些新的设计会像十年前的苹果手机一样,引领新一代的消费者需求。...
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  • 辅助驾驶只是辅助,不能代替人类驾驶。辅助驾驶只负责盲区监测、防碰撞、紧急刹车、辅助停车、自适应巡航控制、保持车道辅助、以及堵车辅助。根据佛罗里达州的州法, 无论这些功能如何组合搭配,只要系统还离不开司机本人监控,就不能叫...
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  • “自动驾驶说”旨在分享原创的行业分析和学习心得,每周一篇。本人在硅谷某自动驾驶公司担任产品经理,专注于自动驾驶数据、仿真、以及安全研究。文章仅代表个人观点。欢迎留言,互相学习。...
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  • 这些公司虽然都做自动驾驶,但是专注领域完全不同。如果你对汽车硬件一窍不通,去Waymo这类以软件为中心的科技公司才更有可能进入核心部门。相反,如果去传统车企的自动驾驶部门,就不容易感受到开发的氛围。...
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  • 表面上看,相对干旱的地区最适合自动驾驶。但为了做到真正意义上的自动驾驶,同时也要去“小雨”比较多的地区,或是仿造降雨场景,集中采集特殊天气下的驾驶数据。...
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  • DMV定义的脱离只是安全驾驶员介入的脱离,而且前提系统出现问题或者威胁到了安全。但事实上,脱离有很多种,而DMV定义的只是其中的一小部分。这也就是为什么自动驾驶公司上报的脱离屈指可数。...
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  • Reaction initiation 准备执行。决定刹车之后,你的大脑会通知你的右脚踩刹车,又会花掉0.2秒左右的时间。有的司机穿的鞋不舒服,或者右脚距离刹车有些距离,这个时间就会更长。对于自动驾驶车来说,这个时间可...
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  • 看不到遮挡物后面的敌人,很头疼吗?视线遮挡也一直是自动驾驶的难题。最新技术教你有一双能看穿墙的眼。...
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  • 新的风口就意味着鱼龙混杂,行业里的公司有好有坏,有的公司想凭着只有空壳的概念产品圈一些钱。但毕竟这都只是“鱼龙混杂”里的“鱼”。自动驾驶既然是大势所趋,我们就应该认真花时间思考,这些“鱼”中,谁才是真正的“龙”。 ...
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  • 自从2014年Delphi上路测试发生事故,直至今天,美国加州车辆管理局(DMV)已经在网上公布了51起涉及自动驾驶车的事故。今天就和大家一起来分析这51起事故。看看普通车为什么会和自动驾驶车发生碰撞,以及自动驾驶测试过...
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