各国都在提倡绿色环保、保护地球，人们的环保意识也越来越高；环保成为人们较为重视的话题，除了以往的植树造林、减少化学排污等方式以外，近些年，各国均重视起减少碳排放问题，新能源汽车也进入我们的视野当中。
据了解，在汽车行业市场中，新能源汽车的占比已经超过了10%。甚至有些人认为，到了2025年，新能源汽车预计将会占据中国新车销量35%以上。这可不是空穴来风，而是很多汽车业界“大佬们”，都已经步入到了计划的实施阶段，如建立电池工厂以及电动汽车组装厂、建设新能源汽车研发中心、购买储能电池测试设备等等。
作为交通必需品的汽车来说，质量和安全是头等要事！而新能源汽车最需要保障的安全组件便是电池。
电池充放测试成首要任务
电池充放测试一般包括：恒流充电(CC)、恒压充电(CV)、恒流放电(CC)、恒阻放电(CR)、混合式充放电以及阶跃式等不同模式充放电；
电池充电过程分为4个阶段：预充电、快速充电、补足充电、涓流充电；
而放电过程一般也不会持续的大电流放电，一般采用脉冲式的放电电流；
电池充放测试主要是针对：各种充电/放电模式状态下的电压、电流、电阻和温度的监测，从而保障电池的可用性和安全性。
想要拥有安全性、可靠性以及使用时效性长久的电池，就需要对电池进行“360°”的测试，因此，测试仪器必须稳定可靠，功能强大。为了满足电池充放测试需求，博宇讯铭推荐全天SP-3U/6U系列大功率可编程直流
电源及EL系列
电子负载测量仪器，能够轻松解决电池充放测试难题。
全天SP-3U/6U系列大功率可编程直流电源特点优势：
使用SP-3U/6U系列大功率可编程直流电源及EL系列电子负载，能带来如下方面的充电与放电的优势：
充电测试：智能三段式充电算法，匹配测试电池类型，精准管理充电过程；实时刷新显示电池充电过程曲线；专业测试软件，支持数据报表导出；高精度、高分辨率、低纹波，具有合适通讯以及数模接口；支持主从并机模式实现功率扩展。
放电测试：支持主从并机模式实现功率扩展，不受型号限制扩展方式灵活；多种放电截止条件可设置，避免电池过度放电导致的永久损坏；多种放电模式可设置，满足不同应用场景的测试需求。
多台仪器 灵活扩展 提供放电保护
有些电池测试时，单台电子负载的功率无法满足测试要求。如果客户测试功率大，那么就可以采用大功率电子负载或者多台电子负载进行测试，主从模式适用于不同型号电子负载构成的并机系统。如果测试功率小，小功率电子负载就可满足客户需求。
这个系列电子负载对电池的大电流过放测试，能提供放电保护。一般而言，过放电会使电池内压升高，正负极活性物可逆性受到破坏，即使充电也只能部分恢复，容量也会有明显衰减。这时候就需要电子负载中的电池功能模式下进行设置结束电压，在电池电压达到此值后会自动关闭输入，不会让电池深度放电而损坏。电子负载还提供特定放电时间放电测试，当放电时间达到设定时间时，停止放电。
功能齐全 放电模式设置多样化
正常情况下，放电模式包括脉冲放电模式和斜率放电模式两种。负载根据用户编辑的序列文件来模拟负载的复杂变化，最多可用300步阶来描绘爬升下降时间和运行间歇，每一步阶有6种模式（恒流、恒压、恒电阻、恒功率、短路、卸载）可选，且每一步阶均可独立设置运行时间，其功能齐全强大。
我们还能够针对客户测试需求，提供整合的测试方案以及测量仪器，辅助企业测试电池容量、电池直流内阻、电池充放电寿命、电池老化寿命等多种关键参数......如有需求，可联系我们。
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