防止汽车应用中的误触发
今年国际消费电子展 (CES) 上,许多概念车配置了几乎取代整个仪表盘的触摸屏。仪表、天气和信息娱乐控件全部被一块大型电容式触摸屏所代替。设计师认识到,当前许多中控台触摸屏面积太小。驾驶员需要滚动多层屏幕,才能执行只需按一下按钮即可完成的操作。此外,由于驾驶员视线需要长时间离开道路,小屏幕还存在安全隐患。因此加大了屏幕尺寸。电容式触摸屏容易误触发,即用户手指接近屏幕或不小心刷屏触发操作。如果整个仪表盘是电容式触摸屏,很容易误触发唤醒屏幕,并有可能改变设置。设计师需要建立某种屏幕区,功能类似手机主页或“on”按钮。但这些屏幕区的位置因车型而异,无法像智能手机那样划定。
采用压力感测解决方案可以减少误报。汽车设计师可建立需要一定压力才能打开部分屏幕的区域。如果没有定义的压力,则不会触发任何功能。因此,只是接触设备不会造成功能误触发。这在夜间尤为重要,误触摸会相对加大屏幕亮度,分散注意力。只有定义压力或外力造成控制面板最小程度变形,才会执行所需的控制操作。施加多大压力或控制面板产生多大程度变形,取决于输入设备或控制面板使用的材料,以及系统定义的触发点。
新款汽车上配备的大型电容式触摸屏容易误触,可通过使用力感应式主页按钮防止误触
防止汽车应用中的误触发
今年国际消费电子展 (CES) 上,许多概念车配置了几乎取代整个仪表盘的触摸屏。仪表、天气和信息娱乐控件全部被一块大型电容式触摸屏所代替。设计师认识到,当前许多中控台触摸屏面积太小。驾驶员需要滚动多层屏幕,才能执行只需按一下按钮即可完成的操作。此外,由于驾驶员视线需要长时间离开道路,小屏幕还存在安全隐患。因此加大了屏幕尺寸。电容式触摸屏容易误触发,即用户手指接近屏幕或不小心刷屏触发操作。如果整个仪表盘是电容式触摸屏,很容易误触发唤醒屏幕,并有可能改变设置。设计师需要建立某种屏幕区,功能类似手机主页或“on”按钮。但这些屏幕区的位置因车型而异,无法像智能手机那样划定。
采用压力感测解决方案可以减少误报。汽车设计师可建立需要一定压力才能打开部分屏幕的区域。如果没有定义的压力,则不会触发任何功能。因此,只是接触设备不会造成功能误触发。这在夜间尤为重要,误触摸会相对加大屏幕亮度,分散注意力。只有定义压力或外力造成控制面板最小程度变形,才会执行所需的控制操作。施加多大压力或控制面板产生多大程度变形,取决于输入设备或控制面板使用的材料,以及系统定义的触发点。
新款汽车上配备的大型电容式触摸屏容易误触,可通过使用力感应式主页按钮防止误触
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