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随着当今电力设备的快速发展，许多变电站已经得到简化和更新，并且对整体可操作性和智能化的发展提出了更高的要求。 预制舱的出现正在适应这种发展理念的趋势。 随着预制舱的大力应用，大多数电力部门发现预制舱的整体使用寿命有比预期更大的偏差。经过分析，发现在安装设计基础时，预制舱室的准备工作不充分，导致基础未达到预期标准。
1、准备工作
准备工作应在基础钢铺设之前进行，以确保完成材料，相关的施工人员和所需的图纸及其他准备工作，并且需要对预制舱基础进行选址。有选择站点的要求。 避开低洼潮湿的地方，并尝试选择相对干燥且土壤层相对粘稠的地方。选择完成后，应根据规划图确定预制舱基座的基坑尺寸。通常，基坑的长度应比箱形底座的规格长约200mm，整个底座的深度在800mm至1500mm之间。
2、基座制作
基坑开挖后，需要将基坑填满。 基坑的填充物通常由钢筋混凝土制成。 基坑混凝土填满干透后，可以放置槽钢截面。由于填充后的基坑通常比地面高约100mm，因此型钢的安装更加容易。 在型钢经过防腐喷涂和除锈处理后，基坑中充满了预留的钢筋触头，并焊接到型钢基础机架上。焊接时要注意钢筋的全部接触面积和型钢的焊接接触点，型钢底座的固定点应与底座螺母紧密结合，以进行镀锌防腐和防锈处理。
2、基座完善
焊接完整个地基钢之后，应在预制舱基础和内基平台的内壁上抹上2：1水泥砂浆，厚度为20mm。表面应平坦且光滑，预制舱与基础型钢之间的连接需要弯曲或倾斜，以防止雨水渗入。预制舱的底部和基础型钢应先用耐候胶密封，然后用水泥砂浆密封，以防止雨水进入预制舱的基础。应在基础上建一个集水槽，地面应朝向集水槽倾斜，并且应根据图纸设计坡度。需要使用水泵来排出积水。
在完成上述步骤后，铺设了35kv的预制舱基座型钢，然后由施工主管，用户和设计制造商进行三项检查，然后进行后续安装。
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