面对高度竞争化的混合动力车和电动汽车(HEV/EV)市场,动力集成研发工程师正在向更高的系统效率、稳定性和可靠性挑战。
功率逆变器在动力集成系统中至关重要,通常由6个4×6英寸封装的IGBT模块组成。这些IGBT模块通过快速地切换数百安培电流的通断向电动机输出交流电,控制
电子系统及其它系统。IGBT的开关频率从数十kHz到数百kHz,开通上升时间和关断下降时间达50~100ns。
高开关速度使得IGBT非常适用于功率逆变器系统但是它同时也带来两个主要的电磁问题:传导辐射(通过载流结构件)通常低于30MHz,可能导致
电源完整性问题或者引起对逆变器和电动机存在潜在危害的能量反射波;辐射电磁场(通过空气)通常高于30MHz,可能影响车上其它电子系统。