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电动汽车单级减速器的改进方案
2023-2-11 11:13

电动汽车用减速器输入轴结合面密封处漏油现象十分普遍，而且漏油现象一直难以得到有效的解决。其原因主要有：油封结构和本身质量问题，如油封结构不合理，缩口处不光滑，不均匀，有残缺失圆。...

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保时捷两档箱技术细节
2023-2-11 10:41

在开发这款两档变速器的过程中，保时捷在前期考虑过不同的设计方案。下图展示了其中的六种方案。包括行星齿轮组形式（例如方案③、④、⑥）、圆柱齿轮形式（例如方案①），以及两者的混合形式（例如方案②、⑤）。...

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无级变速器CVT传动研究
2023-2-3 10:19

带式与链式无级变速器是目前应用最广泛的两种形式。钢带和传动链两种传动媒介，因其结构、边界要求以及承载能力的不同，影响变速器的整体设计，需要在变速器开发的初期阶段确定。本文论述了钢带和传动链的结构特点与传动特点，可应用于无...

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行星齿轮传动系统的修形降噪技术研究
2023-2-3 10:14

行星轮系作为目前先进齿轮传动机构中的一种，具有结构紧凑、质量轻、承载能力强、传递功率范围大、效率高及寿命长等优点。但其复杂的结构和大量的计算，导致对设计人员的水平有一定的，如果设计或制造不当，会使行星齿轮的传动精度受到一...

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变速器壳体密封性的有限元分析与优化
2023-2-2 11:55

变速器润滑油在整个变速器中有着不可或缺的作用，润滑油用于变速器内部的齿轴、轴承等零部件以减少摩擦，主要有润滑、冷却、抗腐蚀防锈、清净冲洗、动能传递、密封和应力分散缓冲等作用。因此，一旦在变速器工作过程中发生润滑油的泄漏，...

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新能源汽车用电机模态有限元分析
2023-2-2 11:32

电机运行过程中，作用于定子的径向电磁力波频率与定子结构固有频率接近时会引起共振，进而产生电磁噪声。为抑制电磁噪声，就要做到“避频”和“避型”即需将同一阶次的径向电磁力频率和定子结构固有频率错开。因此，为准确预测和抑制整机...

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双电机耦合驱动电动汽车驱动模式划分与优化
2023-2-1 10:48

本文中以一款新型双电机耦合系统电动汽车（dual-motor coupling-propulsion electric vehicle，DMCP-EV）为研究对象，制定了基于PSO算法系统效率优化的驱动模式控制策略，在满...

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多源激励下电机/减速器的仿真与实验验证
2023-1-31 15:48

摘要：针对电动汽车中的噪声、振动与舒适性问题，对电动汽车电机-减速器组成的动力总成系统进行了振动与噪声的研究。首先提出了一种综合考虑电机-减速器总成系统的建模方法，并针对该模型进行了模态分析；根据实际需求设计了电机-减速...

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介绍变速器齿轮制造中根部挖根和台阶的定义和影响
2023-1-30 16:16

针对零件精加工前后的状态，剖析齿形、齿向、齿距和径向圆跳动的误差对齿轮根部台阶的影响，并从齿轮制造中的刀具修形、工艺选择和热变形角度提出了相关解决方案。...

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奥迪e-tron纯电动汽车的动力总成解析(上)
2023-1-30 14:20

动力电机内部集成减速齿轮组，减小尺寸。同时电机上部集成电机驱动功率逆变器。进一步简化高压布线，使得纯电总成更紧凑。电驱动桥既保证了高功率密度，又能够很好地适应后轴空间严苛的要求。...

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丰田THS-II混合动力核心控制策略介绍(一)
2023-1-30 14:18

同其他混合动力汽车一样，HV蓄电池通常被用于对驱动系统运行状态产生有针对性的影响，借助于HV蓄电池的帮助，可使发动机在期望的车轮扭矩下不工作在过高或过低的负荷状态下，利用存储在HV蓄电池里的能量可实现关闭发动机...

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混动汽车启动抖动问题分析及优化
2023-1-29 10:35

针对启动抖动会严重影响整车NVH性能的问题，研究了某SUV混动车型启动工况下的整车抖动问题，确定了启动抖动产生的根本原因。通过制定一系列的试验方案进行对比分析，并结合LMS测试数据进行时域分析，明确导致整车启动抖动的根本...

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一种基于电-电混合全功率氢燃料电池汽车动力系统方案设计
2023-1-29 10:13

针对混合电动、纯电动和氢燃料电池车型技术对比分析，可知：燃料电池车型和纯电动车型相比，电子电器部件以及低压电气架构基本一致，公用平台化优势明显；燃料电池车型保留了纯电动车的优势，同时克服了在续航里程和充电方面的缺陷。...

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新能源汽车扁线电机技术分析
2023-1-29 10:01

电机能量损耗主要包括电机铜耗、电机铁耗、风摩损耗以及杂散损耗，而其中电机铜耗占比近七成，降低电机铜耗能够大幅减少电机能量损耗，提升电机功率密度。直流铜损计算公式如式（1）所示...

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轻型电驱桥啸叫优化分析
2023-1-29 09:58

电驱动后桥布置在后排地板下方，电机输出轴通过花键与减速器一轴连接，经过两级齿轮减速后，通过后桥驱动后轮传递动力。减速器为偏置式结构，一轴与电机转子轴同轴，二轴、差速器轴与转子轴平行。其相关参数如表1 所示，结构简图如图1...

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