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助教 蔚县德康电池修复技术站
河北省 张家口市 技术支持
  • 电动车电池本身也有许多不得已,按理论电瓶平时放电深度不应大于50%,过大了就损寿,但这样就谈不到里程。 电瓶同时又不能长期不放尽一下电,时间长了,极板物质活性就下降了,到时要放放不出,所以也是利弊皆有, 硫酸浓度越高,初...
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  • 电动车电池目前优势与弊端 取得的成绩 1、外观渗漏液的问题有已基本解决,渗漏液现象已基本没有. 2、绝大部分厂家的电池充电末期电流小于0.1A,说明合金成分和材料纯度符合要求. 3、50次循环容量衰减率符合指标的明显增加...
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  • 采用恒定电流对电池充电,电流值一般为蓄电池容量的0.2倍到0.3倍,20ah的用4a-6a,电流恒定,电压随着充电时间延长而逐步增加,直到电压涨到15V,转入第二阶段. 直接15V恒电压对蓄电池充电,随着时间的增加,电流...
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  • 电池修复技术...
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  • 硫化这些晶体形成的速度、面积及硬度是与时间、电池充电状态、能量储备的使用周期有紧密关联.电池上的盐化结晶物堆积是非常麻烦的.以下几种情况是不可避免要产生盐化: 1)、电池在安装使用前曾长时间搁置储存.实际上电池一旦加上硫...
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  • 最近接到一位网友提问自己ups电池使用情况不佳的求助, 实际上低档的UPS用电池往往是20小时率放电容量的,如果使用条件放电电流有2A,这种情况下标称17Ah的电池只能放出大约14Ah的容量(还不计间歇的脉冲影响. 以1...
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  • 闲时看了好多有关蓄电池修复的问题,铅酸蓄电池这个问题世界上一直没有什么突破性解决,在国内还是缺少认真的深度研究人员. 记得读过一本1980年外国的有关铅酸蓄电池技术书刊,内容讲述的比较透彻,对与修复电池与电池充电,那可是...
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  • 事实上,本话题关于铅蓄电池维修就是懂电池的原理和试验依据,以及如何掌握.当然,还有对维修过程中一些现象的解释. 40年前,有一篇文章,描述发达国家的三个特点:1,污染严重.2,离婚率高.3,盲目和浮躁.看看我们现在的情况...
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  • 电池修复技术...
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  • 电动车电池修复...
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  • 商业维修关键是快速判断是否可修,什么问题,对症下药.技术要完善,要实事求是.业者要学习、实践、再学习、再实践,理论和实践相结合. 电池修复 过放、过充对很多电池有效,但是要掌握时间,否则会充鼓肚子.,因为没有掌握好,修坏...
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  • 电池修复技术...
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  • 最近好多电池修复爱好者问电池极板软化是不是就没救了,有没有办法修? 这个要看软化程度,确实软化的电池修复好寿命要低于没有软化的电池,说完全没办法修,失之武断,但起码现在的各种修复仪应该多不具备这个能力。 从理论上来说,对...
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  • 李工我近日又做了一次电池解剖,补充一些特征: 1、有短路点,但是该短路点更像是正极板变形形成的一个小疙瘩穿透了隔板 2、正常电压的单体也有枯黄色及轻微的粘AGM隔板3、短路或没短路的单体拆出的隔板都是中间的吸酸少,四周比...
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  • 您好李工,看了您好多技术文章,吸取了不少知识,我们是小型电池厂。请教一个设备方面的问题,短路测试机的测试原理是根据什么来的?如何根据极板和隔离板来设定短路电压和电流呢? 另外我们近期生产的电动车12AH电瓶,检测合格后放...
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