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    2022-9-19 09:58
    非常好用的SCI文献信息免费获取助手,完美支持Sci-Hub、Libgen、unpaywall、OA Button、Pubmed等数据库,访问文献网页时,会在文献页面上DOI/PMID/PMCID后面添加 SciHub ...
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  • 2D-Co-BDC的能带隙(0.703 eV)和2D-Co/Fe-BDC(0.667 eV)均低于3D-Co-BDC(1.775 eV),这是由于二维纳米片的电子效应更好。而2D-Co/Fe-BDC中VBM与CBM之间的...
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  • 作为锂离子电池的重要组成部分的导电剂,虽然其在电池中所占的份量较少,但很大程度地影响着锂离子电池的性能,对改善电池循环性能、容量发挥、倍率性能等有着很重要的作用。本文为锂电联盟会长平台原创,希望大家多多支持。...
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  • 金属锂负极匹配高压NCA或者NMC811正极(大于4.3 V)是极具有前景的高能量密度全电池体系,然而酯类电解液与高活性金属锂的不兼容性限制了其在高压锂金属电池中的应用。...
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  • 具有竞争性离子电导率的固体电解质(SE)被广泛认为是下一代高能量密度锂电池系统的锂(Li)金属负极的有希望的推动者。...
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  • 电池能量密度的不断提升形成对湿法隔膜的强劲需求,成本经济性有利于其加速渗透。干法隔膜主要用于商用车及储能等,而乘用车动力电池湿法隔膜渗透率也在不断提升。...
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  • 由于锂金属具有极低的电极电势与超高的理论容量,锂金属电池被认为是最有前景的储能技术之一,有望实现储能技术的革命性突破。...
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  • 针对硅导电性差、电化学反应中体积变化大以及形成的SEI膜不稳定等缺点,科研人员提出用碳材料对纳米硅进行改性(即制备纳米硅/碳复合材料(Nano-Si/C))以取得综合优异的电化学性能。...
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  • 锂(钠)金属固态电池因其数倍于现行商业电池的理论预期能量密度而在近年广受关注。枝晶生长导致的电极短路是锂(钠)金属固态电池的一大短板。...
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  • 近年来二氧化碳年排放量的20%以上来自于交通运输行业,而车辆的动力来源主要依赖于对化石燃料尤其是汽油的直接燃烧。因而发展电动汽车将有助于实现碳的低排放。固态锂金属电池因其潜在的高能量密度和高安全性,有望应用于电动汽车,是...
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  • 随着电动汽车、无人机、机器人、智能电子设备得广泛使用,当前锂离子电池的能量密度越来越难以满足人们的使用需求。石墨作为商用锂离子电池的负极材料,比容量已接近其理论容量(~ 372 mAh/g)的极限,极大的阻碍了锂离子电池...
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  • 近年来,随着碳中和理念的推广,对锂离子电池的要求也在不断提高。提高循环性能和能量密度是锂离子电池发展的主要方向,也是探索新型正极材料的主要推动力。...
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  •       审核编辑:彭静...
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  • 作者根据Wulff理论并与表面能数据制了每个NCM的晶粒形貌(图4)。在该理论中,较小的表面能值往往对应较大的晶粒暴露表面积。在所有Wulff形貌中,只有[001]、[104]和[101]暴露。[001]和[104]是暴...
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  • 高能量密度的锂离子电池主要受限于正极材料的放电比容量和放电电压,富锂锰基镍钴锰三元氧化物(Li1.2Mn0.54Co0.13Ni0.13O2,LMRNCM)正极材料由于具有高能量密度(~1000 Wh kg-1)和低成本...
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