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  • 固态电池(SSB)最近得到了复兴,以提高能量密度和消除与易燃液体电解质的传统锂离子电池相关的安全问题。...
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  • 近日,上海电力大学徐群杰教授团队报道了一种在电解质内部构建介观尺寸上垂直于电极方向的连续有机-无机界面,以提升固态电解质离子传导能力的策略。...
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  • 合理的电极/电解质界面构建,有望解决金属锂的枝晶问题。一方面,三维电子导体骨架的构建可以均匀金属锂负极内的电子分布实现均匀金属锂沉积,然而在良电子导体中,Li+与电子的快速结合使金属锂在三维骨架表面快速沉积,从而导致在其...
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  • P-Si/C@C复合材料具有高孔隙率显示出优异的导电性和优异的结构稳定性。由于结构上的优势,所制备的P-Si/C@C负极表现出89.8%的高初始库仑效率,100mAg-1下1269.6mAh g-1的高可逆容量,在100...
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  • 芯片是我国核心科技的“卡脖子”难题,随着芯片尺寸的逐渐降低,对材料科学和热科学等领域都提出了新的挑战。...
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  • 电化学阻抗谱是一种相对来说比较新的电化学测量技术,它的发展历史不长,但是发展很迅速,目前已经越来越多地应用于电池、燃料电池以及腐蚀与防护等电化学领域。利用EIS可以分析电极过程动力学、双电层和扩散等,可以研究电极材料、固...
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  • 在过去的十年中,钙钛矿太阳能电池在提高光电转换效率方面取得了前所未有的进展,与传统太阳能电池相比也有着与之相当的稳定性,因而被认为是最有前途的光伏技术之一。...
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  • 最近,可充电的锂/钠-碘电池(Li/Na-I2)作为一种有前途的储能系统而出现,它具有2.9 V的高平均工作电压和211 mAh g-1的高理论比容量,此外,碘的低成本使得此类型的电池更加经济。...
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  • 目前采用高镍三元正极与石墨负极的商业化锂离子电池(LIB)能量密度已达到250~300Wh/kg,广泛应用于电动化交通领域。然而,里程焦虑和充电焦虑是公认的制约电动汽车大规模推广普及的核心原因。...
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  • 锂离子电池驱动的电动汽车是一种满足绿色出行需求的零排放交通工具。然而,目前电动汽车的充电时间远长于传统燃油汽车的加油时间,这使得电动汽车的使用体验感降低。...
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  • 锂金属(Li)由于具有最高的理论容量(3860 mAh g−1),最低的电势(-3.04 V 相对于标准氢电极)和适中的密度(0.534 g cm−3)被认为是负极材料的最终选择。...
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  • 液晶是一种兼具液体流动性及晶体有序性的特殊材料,具有物理各向异性和外场调制下的响应特性,这些特性使得液晶在微电子学、光电显示、生物技术、新能源等众多领域得到了广泛应用。...
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  • 近日,河南大学物理与电子学院白莹教授团队报道了一种简单的原位修饰策略,成功地将与晶格O具有高结合能的B原子梯度掺杂进入NCM811一次颗粒的近表面,并且同时将具有压电特性的Li2B4O7包覆在NCM811二次颗粒的外表面...
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  • 传统的锂离子电池使用有机液态电解液因具有易燃、易泄露等问题为实际应用带来了一定的安全隐患。相比之下,固态电解质具有较好的化学稳定性,不但可以有效抑制锂枝晶生成而且可以有效避免易燃的危险。...
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  • 基于石墨负极的锂离子电池能量密度逐渐不能够满足日益增长的能源需求。...
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