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  • "泰坦”项目的失利,曾让苹果的造车计划遭受重创,但苹果并没有因此放弃造车的野心,这一次,“Apple Car”再上日程。 有关苹果造车的传闻,每隔几年就会冒出一次,但最终这些传言都不了了之,不过这一次,苹果似乎要来真的了...
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  • 砺石导言近几年,平板电脑逐渐沦为鸡肋。有人戏称,它最大的用处就是盖泡面。而疫情之下,网课成为学生的标配,大屏、便捷的平板电脑受到家长追捧。这个已经被冷落多年的行业突然迎来了大爆发。 “订单实在太多了,上游的材料又很紧缺,...
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  • 引进蒋尚义,对于中芯国际来说是一着险棋。重锤空降,中芯国际高层的平衡木需要重新调校。 中芯国际“内斗”再次台面化。 12月15日,中芯国际在临时董事会上任命前台积电CEO蒋尚义为董事会副董事长——作为台积电曾经的二把手,...
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  •   电动车行业的现状,明显是“过热”的。电动车企高估值的泡沫破灭,或许只是时间问题。 12月17日,在日本汽车工业协会年终新闻记者会上,丰田汽车社长丰田章男以会长身份对外公开表示,电动车已被过度炒作,其倡导者并未考虑到发...
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  •     “经历艰难的冬天之后,春天来了。”2020年2月12日下午,软银集团董事长孙正义在营收电话会议上说。软银在2019年最后三个月里扭亏,盈利2400万美元。 事情很快发生变化。就在孙正义开会前几小时,日本厚生劳动省...
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  •     品牌定位在消费者心智中往往是很难改变的,尤其是一个长期以性价比著称的品牌要想在高端市场站稳脚跟更是不易,而小米正在打破商业界的这一惯例,通过实际行动为中国企业界创造一个高端化转型的典型案例。 今年是小米成立10周...
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  •     简单来看,华为智选车载智慧屏不过是一款搭载了华为HiCar系统的硬件产品,对于华为汽车产业的整体战略而言,显得有点无足轻重。那么华为真实的意图是什么? 华为虽然一直坚持不造车,但进军汽车产业的野心却由来已久。早在...
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  •     12月11日,创业板上市委员会官网显示,东风集团A股发行上市的申请已获通过。从东风集团的招股书来看,目前东风集团对合营、联营企业的投资收益是其营业利润的重要来源。在利润核算上,东风集团对合营、联营企业的长期股权投...
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  • 关于电动汽车是否环保的问题,一直争议颇多,其中最大的一个争议是电动汽车虽然可以做到零排放,但在我国的电力能源结构中,以煤炭为燃料的火电占比非常高,所以电动汽车只是把污染转移到发电厂。 基于这样的分析,所以持“电动车并不环...
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  • 宝马虽然在生产体系、品牌影响、销售渠道、售后服务上,要远超特斯拉,但其目前最优秀的电动车产品BMW iX,在产品力上并没有超越特斯拉创造出的空间。 重资金、重技术、重人才的燃油汽车行业有三大特征:核心技术以渐进式创新为主...
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  • 雷军在亚布力中国企业家论坛第二十届年会上分享了大家可能对小米存在的三个误解:误解一,小米产品都是中低端;误解二,小米产品全是代工的;误解三,小米没技术。 2020年是亚布力中国企业家论坛成立20周年的时间。11月18日,...
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  • 如果没有王东升与李东生,中国大陆的液晶面板产业或许还会处在日韩与台湾企业的垄断之下,那么中国的消费电子企业将会在屏幕这个最重要的上游元器件领域长期受制于人。从这个角度看,京东方与华星光电虽然烧掉了无数纳税人的钱,但结果算...
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  • 砺石导言 换回四缸发动机之后,别克英朗的销量开始大幅回升。英朗销量过山车式的表现,其实说明了一个问题:三缸发动机在中国市场已经是穷途末路。 张磊| 文汽车新纪元|来源 近日,乘联会发布了10月份国内汽车市场的零售销量排名...
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  • 砺石导言 从表面上看,奥迪的销量还在持续增长,但从市场排名来看,奥迪却在掉队。从ABB到BBA,奥迪为何在豪华车一线品牌中,从绝对王者沦为垫底者? 张军智 |文 汽车新纪元 | 来源 奥迪,中国一线豪华汽车品牌的标杆。在...
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  • 砺石导言 过去一两年,华为在收缩全球战线的同时,加码中国市场的投入,让本土的小米、OV品牌受到了极大的冲击。如今,受制于芯片制裁等问题的华为,面临困境,而小米OV也早已踏上求变之路。中国手机市场的格局转变,正悄然酝酿。 ...
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