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耿可心

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[问答]

锂电池胀气是否与保护板有关,并如何印证

近日,无人机客户退回一批3S胀气电池,胀气是三电芯同时胀气,不是某个单电芯胀气。所以我怀疑是电路板出现了IC过冲保护失效的问题,导致上述问题的产生,但是我无法印证我的猜想,检查胀气的保护板上的三极管与各个元器件只是有不一致的问题但是这没有办法说明电池胀气和电路板有关,客户暂时没有提供原理图与PCB板图。工作处于停滞状态,所以在论坛求助各位无人机,锂电池电芯,电路板大神来给个建议与方案。这个问题可能是多方面产生的而且不是批量产生而是偶尔产生。我该如何进行下一步工作去印证或是处理这个任务呢?

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回帖(6)

jf_83522046

2024-9-4 13:22:46
顶顶顶顶顶顶顶
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1652977051.951100

2024-9-18 14:00:17
如果怀疑是过充。
1,可以实测试充满后最高的截止电压和最高的充电电流,看有没有超过电芯的规格要求,不超过要求电路板就基本没问题。
2,可以查保护板上IC型号的规格,看有没有超要求。
3,过放的电压可以查一查
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  • 耿可心: 但是实际上是有保护的,今天看了一下板子上的元器件,发现有些三极管位置的对应参数和正常的板不符,目前正在排查到底是哪里影响参数异常,感谢您的评论

1652977051.951100

2024-9-18 14:03:20
实际查测充满后电压,充电最大电流看有没有超电芯要求。
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  • 耿可心: 充电电流一般都是0.2C快充是0.5C 如果向您所说的电流过大影响电池,导致胀气的话,可能是放电影响,充电我不清楚
  • 1652977051.9511 回复 耿可心: 要实际用不良品的保护板测试,充放电时的最大电流,充满后电芯电压。小批量出现鼓包,要么电芯上保护板问题引起,要么电芯生产加工时问题,比如内部湿度过高,内部隔膜损伤等。
  • 耿可心 回复 1652977051.9511: 有没有可能是飞行器主控异常损坏电池充放电模块?因为充放电模块有线路阻抗异常的现象,说明线路上有元器件损坏或是异常,但是继续使用没有发现什么问题,充放电也没有鼓包的现象,所以我有理由怀疑是他这个模块的上级出现了问题。

唐帮助

2024-10-23 19:24:01
这个首先要取下电池组,检查充口电压是否为正常电压12.6V,如果这个正常,那一般都是电芯加工问题了,电池是激光焊接连接?如果是焊锡连接,那很有可能就是电芯加工焊接电洛铁温度过高,导致电芯气胀。
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  • 耿可心: 实际情况是,电池带板(连接好了的)出给客户,在客户哪里放置了一段时间之后,3s单电芯同时胀气,我觉得电池在不加板没有单片机控制的情况下是不受控制的,过冲过放都会导致电池胀气,如果要是电芯本身的问题,那么只有单支电芯变形胀气是可以理解的甚至是低压零压都是可以理解的,考虑到电池内部隔膜破裂或者存在微短路的情况,但是三个电芯同时胀气这并不符合自然发生的原则,就算是自然发生概率也是微乎其微,(我怀疑是在充电这一块过冲或者是电流的供应方式不合理造成的),您觉得呢?

iwpgk

2024-10-29 10:10:22
有的电芯原材料本身就会产生气体,在排除了使用过温,过压,低温充电等原因后,可以跟电芯厂家联系反馈问题
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  • 耿可心: 实际情况是,电池带板(连接好了的)出给客户,在客户哪里放置了一段时间之后,3s单电芯同时胀气,我觉得电池在不加板没有单片机控制的情况下是不受控制的,过冲过放都会导致电池胀气,如果要是电芯本身的问题,那么只有单支电芯变形胀气是可以理解的甚至是低压零压都是可以理解的,考虑到电池内部隔膜破裂或者存在微短路的情况,但是三个电芯同时胀气这并不符合自然发生的原则,就算是自然发生概率也是微乎其微,(我怀疑是在充电这一块过冲或者是电流的供应方式不合理造成的),您觉得呢?

耿可心

2024-11-11 10:01:02
实际情况是,电池带板(连接好了的)出给客户,在客户哪里放置了一段时间之后,3s单电芯同时胀气,我觉得电池在不加板没有单片机控制的情况下是不受控制的,过冲过放都会导致电池胀气,如果要是电芯本身的问题,那么只有单支电芯变形胀气是可以理解的甚至是低压零压都是可以理解的,考虑到电池内部隔膜破裂或者存在微短路的情况,但是三个电芯同时胀气这并不符合自然发生的原则,就算是自然发生概率也是微乎其微,(我怀疑是在充电这一块过冲或者是电流的供应方式不合理造成的),您觉得呢?
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