一、系统组成
1、指挥控制中心
指挥控制中心的作用是：将整个城市的道路交通态势实时地在指挥控制人员的操作下，通过无线数传模块或GSM无线传送网络短消息的形式发送到显示终端
2、显示终端
显示终端的作用是：显示终端实时接收指挥控制中心发送过来的信息数据包；解析该数据包；生成显示屏需要的点阵数据；显示前方道路的交通状态；显示发出的令态势。
3、通信网络
1）GSM无线网络
GSM系统是目前基于时分多址技术的移动通信体制中比较成熟、完善，应用最广泛的一种系统，目前已建成覆盖全国的GSM数字蜂窝移动通信网，是我国公众移动网的主要方式。基于GSM短消息（SMS）功能可实现对控制终端进行控制命令和数据的通信。因此基于该网络组建城市交通导向控制系统具有运行成本低，不用再组建专用通信网络的优点。
2）无线数传网络
无线数传网络是利用无线数传电台/模块来自己组网，利用此网络来传送数据，特点是：传输的实时性比较好，能把一些路面的实时交通状况显示在前方的道路信息显示屏上，让司机朋友能及时了解路面状况，及时的选择合适的行车路线。
在无线数传网络中，可以分远距离传输及近距离传输，视客户的要求不同而先择。
二、系统功能
在指挥控制中心，操作人员利用本系统提供的应用软件：
1、能快速方便地编辑每一个显示终端的显示内容。
2、能以最简单的操作（仅需点一下鼠标）就能把显示内容发送到指定的显示终端。
3、能随时浏览并观测到每一个显示终端的显示内容。
显示终端能实时显示指挥中心发送过来的显示内容。
显示终端能自动滤除非系统内用户误发送的短信内容。
显示终端能根据用户要求，显示其他信息。
三、系统特点
基于GSM无线公众网络建立指挥中心与显示终端的通信链路，无需再组建无线网，大量资金投入，而且该网络覆盖面广，技术成熟，运行稳定可靠。
与采用铺设光缆建立指挥中心与显示终端通信链路方式相比，庞大的资金投入和巨大的城区道路改造施工工程。
由于通信链路为无线方式，因此显示终端的配置地点十分灵活，可根据资金情况逐步配置、分批配置，可根据城市发展需求升级配置。
GSM资源容量巨大，随着城市的发展，对显示终端最终配置数量没有限制。
GSM网络的短信服务业务不收取接收费用，这对只接收，不发送的显示终端而言，其运行费用很低。指挥中心可采用包租运行方式，其运行费用可控制在较低的水平上。
四、安装该系统的意义
随着国家现代化步伐的快速推进，城市机动车的数量于日剧增。随之带来的是交通拥挤不堪，堵车现象经常发生，这是我国大部分城市的普遍现象。而且城市规模越大，经济水平越高，这种现象越严重。众所周知，城市交通的不通畅对城市的经济效益，社会效益，环境效益都会产生重大的直接或间接的影响。通畅的原因很多，然而一个很重要的原因就是管理手段与机动车数量的增加不相适应。例如，城市交通没有预警系统，没有道路交通状态指示及导向系统。城市的道路交通状态是动态变化的，一个突发事件或一个不可预测的原因就能在短时间内造成交通堵塞。如果不能把这种状态在适当地点及时指示出来，势必造成大量车辆盲目行驶，致使该条道路的阻塞情况越来越严重，长时间内得不到疏通。城市交通导向控制系统就是在这样的需求情况下研制的。该系统已研制成功，技术上，功能均已达到可靠的应用阶段水平。
把该系统的显示终端依据交通疏导理论安装到不同路段的不同地点。每一块显示终端都实时显示前言若干第道路的交通态势，随时引导司机选择合理的行驶路线。显然，安装该系统对城市道路交通无疑能起到自动导向，分流，疏通的作用。
然而，在以前，对一个大规模城市而言，建设这样一个庞大的网络系统，其资金投入，城市基础设施改造工程都是十分惊人的，这也是长期以来***有关部门想做做不到的原因。
本系统利用先进的技术手段，科学合理的设计思想，以投资小（借用现有成熟的无线网）、施工简单（不需要对道路基础设施进行改造）、显示终端配置灵活、系统升级简单特点将交部门长期的愿望变成现实。随着该系统的推广使用，对提高城市交通管理水平，提升城市整体形象都具有重要意义。
一、系统组成
1、指挥控制中心
指挥控制中心的作用是：将整个城市的道路交通态势实时地在指挥控制人员的操作下，通过无线数传模块或GSM无线传送网络短消息的形式发送到显示终端
2、显示终端
显示终端的作用是：显示终端实时接收指挥控制中心发送过来的信息数据包；解析该数据包；生成显示屏需要的点阵数据；显示前方道路的交通状态；显示发出的令态势。
3、通信网络
1）GSM无线网络
GSM系统是目前基于时分多址技术的移动通信体制中比较成熟、完善，应用最广泛的一种系统，目前已建成覆盖全国的GSM数字蜂窝移动通信网，是我国公众移动网的主要方式。基于GSM短消息（SMS）功能可实现对控制终端进行控制命令和数据的通信。因此基于该网络组建城市交通导向控制系统具有运行成本低，不用再组建专用通信网络的优点。
2）无线数传网络
无线数传网络是利用无线数传电台/模块来自己组网，利用此网络来传送数据，特点是：传输的实时性比较好，能把一些路面的实时交通状况显示在前方的道路信息显示屏上，让司机朋友能及时了解路面状况，及时的选择合适的行车路线。
在无线数传网络中，可以分远距离传输及近距离传输，视客户的要求不同而先择。
二、系统功能
在指挥控制中心，操作人员利用本系统提供的应用软件：
1、能快速方便地编辑每一个显示终端的显示内容。
2、能以最简单的操作（仅需点一下鼠标）就能把显示内容发送到指定的显示终端。
3、能随时浏览并观测到每一个显示终端的显示内容。
显示终端能实时显示指挥中心发送过来的显示内容。
显示终端能自动滤除非系统内用户误发送的短信内容。
显示终端能根据用户要求，显示其他信息。
三、系统特点
基于GSM无线公众网络建立指挥中心与显示终端的通信链路，无需再组建无线网，大量资金投入，而且该网络覆盖面广，技术成熟，运行稳定可靠。
与采用铺设光缆建立指挥中心与显示终端通信链路方式相比，庞大的资金投入和巨大的城区道路改造施工工程。
由于通信链路为无线方式，因此显示终端的配置地点十分灵活，可根据资金情况逐步配置、分批配置，可根据城市发展需求升级配置。
GSM资源容量巨大，随着城市的发展，对显示终端最终配置数量没有限制。
GSM网络的短信服务业务不收取接收费用，这对只接收，不发送的显示终端而言，其运行费用很低。指挥中心可采用包租运行方式，其运行费用可控制在较低的水平上。
四、安装该系统的意义
随着国家现代化步伐的快速推进，城市机动车的数量于日剧增。随之带来的是交通拥挤不堪，堵车现象经常发生，这是我国大部分城市的普遍现象。而且城市规模越大，经济水平越高，这种现象越严重。众所周知，城市交通的不通畅对城市的经济效益，社会效益，环境效益都会产生重大的直接或间接的影响。通畅的原因很多，然而一个很重要的原因就是管理手段与机动车数量的增加不相适应。例如，城市交通没有预警系统，没有道路交通状态指示及导向系统。城市的道路交通状态是动态变化的，一个突发事件或一个不可预测的原因就能在短时间内造成交通堵塞。如果不能把这种状态在适当地点及时指示出来，势必造成大量车辆盲目行驶，致使该条道路的阻塞情况越来越严重，长时间内得不到疏通。城市交通导向控制系统就是在这样的需求情况下研制的。该系统已研制成功，技术上，功能均已达到可靠的应用阶段水平。
把该系统的显示终端依据交通疏导理论安装到不同路段的不同地点。每一块显示终端都实时显示前言若干第道路的交通态势，随时引导司机选择合理的行驶路线。显然，安装该系统对城市道路交通无疑能起到自动导向，分流，疏通的作用。
然而，在以前，对一个大规模城市而言，建设这样一个庞大的网络系统，其资金投入，城市基础设施改造工程都是十分惊人的，这也是长期以来***有关部门想做做不到的原因。
本系统利用先进的技术手段，科学合理的设计思想，以投资小（借用现有成熟的无线网）、施工简单（不需要对道路基础设施进行改造）、显示终端配置灵活、系统升级简单特点将交部门长期的愿望变成现实。随着该系统的推广使用，对提高城市交通管理水平，提升城市整体形象都具有重要意义。
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