福特汽车隆重推出了更智能、更安全、更简易的车内控制系统MyFord Touch，从而把驾驶者与车内技术及丰富的数字生活紧密连接。
凭借屡获殊荣的福特SYNC车载多媒体通讯娱乐系统，以及该系统的行业领先优势，福特汽车将多种车内技术融入了这款名为MyFord Touch的强大、直观连接的车内操控系统，今年将面向北美市场在福特旗下多款车型上大规模推广。
“MyFord提供了出色的车内体验，这会让消费者进一步爱上他们的座驾，” 福特汽车公司集团全球产品开发副总裁Derrick Kuzak表示。“它集福特所有特色的车内功能于一身，无论消费者身处何方，在驾驶任何一款福特车时都能清楚无误地知道该怎么操作。”
这种新车内操控技术取代了许多传统的按钮、旋钮和仪表。车内有了更多的语音指令，供用户定义显示内容的明亮液晶屏幕，以及类似手机和MP3播放器上的导航按钮。这样，驾驶者可以通过点击按钮、语音指令或触屏控制来选择各种信息。
1 与时俱进的车内技术
在研究了消费类电子产品的发展趋势，以及驾驶者在福特汽车内使用技术的许多新途径后，福特汽车决定对车内操控界面进行大刀阔斧的重新设计。
近年来，消费者常用的车内通信、导航和信息娱乐技术种类大量扩展。普通驾驶员的期望已经超越了过去100年中在车内使用的传统“按钮/旋钮/仪表”界面，因为大多数消费品和家用电子产品已经升级为彩色数码显示，并配有多功能触摸按钮。
“当我们着手开发MyFord的功能时，我们看到了这种呈献给消费者具有划时代意义的新技术、新功能和难以置信的性能，”福特汽车美洲地区总裁Mark Fields表示。“很明显，除非我们设计一个直观的界面来帮助驾驶者管理这些功能，否则他们可能会在驾驶过程中分散注意力。”
2 受到SYNC的影响和支持
福特汽车与微软公司合作开发的SYNC车载多媒体通讯娱乐系统的推出，实现了驾驶者从进入车内到下车，与资讯和娱乐信息的无缝衔接。随着福特开始为SYNC扩展更多的功能，并增加其他特色内容，福特意识到它正在重新定义车内技术和驾车体验。
“开发了MyFord驾驶者联动技术后，我们意识到，我们的确重新定义了用户与汽车互动的方式，”福特汽车电子电气系统工程总监Jim Buczkowski表示。“我们必须仔细研究手持设备的发展，比如在用户界面、连接性、功能性和娱乐应用等方面。我们的目标是树立汽车用户界面的另一个标杆，就像SYNC做到的那样。”
3 适用于所有的人和车
在重新设计车内体验的初步规划阶段，福特与IDEO公司进行了合作。IDEO是一家致力于帮助消费者使用技术的全球领先企业。因此，福特与IDEO一起确定了评定成功界面的四大关键属性，包括：普适性、简易性、清晰性和连接性。
福特汽车集团设计副总裁J Mays解释道：“驾驶体验不只是简单的从A到B，而是一种与汽车打交道的方式，上车时车子如何做出反应，开车时车子如何反应。牢记这些原则有助于确保我们能以正确的理由做出决定。”
4 全球推广MyFord
“技术亲民化是我们产品计划的一个关键方面，”Kuzak说。“我们不想把MyFord打造成高档的技术，也不想仅仅安装在我们最高端的汽车上。这项技术将应用在福特所有汽车产品上：从价廉物美的小车到最高端的林肯车，我们将为每个人都提供优质、具有吸引力的直观体验。”
今年晚些时候，MyFord将率先配备于最新设计的2011年款福特Edge和林肯MKX跨界车，然后会在面向全球市场的全新2012年款福特福克斯上应用。到2015年，预计福特在北美销售的车型中，约有80%的车型将配备MyFord驾驶者联动技术，全球市场的应用比例预计也逐步与此接近。
福特汽车隆重推出了更智能、更安全、更简易的车内控制系统MyFord Touch，从而把驾驶者与车内技术及丰富的数字生活紧密连接。
凭借屡获殊荣的福特SYNC车载多媒体通讯娱乐系统，以及该系统的行业领先优势，福特汽车将多种车内技术融入了这款名为MyFord Touch的强大、直观连接的车内操控系统，今年将面向北美市场在福特旗下多款车型上大规模推广。
“MyFord提供了出色的车内体验，这会让消费者进一步爱上他们的座驾，” 福特汽车公司集团全球产品开发副总裁Derrick Kuzak表示。“它集福特所有特色的车内功能于一身，无论消费者身处何方，在驾驶任何一款福特车时都能清楚无误地知道该怎么操作。”
这种新车内操控技术取代了许多传统的按钮、旋钮和仪表。车内有了更多的语音指令，供用户定义显示内容的明亮液晶屏幕，以及类似手机和MP3播放器上的导航按钮。这样，驾驶者可以通过点击按钮、语音指令或触屏控制来选择各种信息。
1 与时俱进的车内技术
在研究了消费类电子产品的发展趋势，以及驾驶者在福特汽车内使用技术的许多新途径后，福特汽车决定对车内操控界面进行大刀阔斧的重新设计。
近年来，消费者常用的车内通信、导航和信息娱乐技术种类大量扩展。普通驾驶员的期望已经超越了过去100年中在车内使用的传统“按钮/旋钮/仪表”界面，因为大多数消费品和家用电子产品已经升级为彩色数码显示，并配有多功能触摸按钮。
“当我们着手开发MyFord的功能时，我们看到了这种呈献给消费者具有划时代意义的新技术、新功能和难以置信的性能，”福特汽车美洲地区总裁Mark Fields表示。“很明显，除非我们设计一个直观的界面来帮助驾驶者管理这些功能，否则他们可能会在驾驶过程中分散注意力。”
2 受到SYNC的影响和支持
福特汽车与微软公司合作开发的SYNC车载多媒体通讯娱乐系统的推出，实现了驾驶者从进入车内到下车，与资讯和娱乐信息的无缝衔接。随着福特开始为SYNC扩展更多的功能，并增加其他特色内容，福特意识到它正在重新定义车内技术和驾车体验。
“开发了MyFord驾驶者联动技术后，我们意识到，我们的确重新定义了用户与汽车互动的方式，”福特汽车电子电气系统工程总监Jim Buczkowski表示。“我们必须仔细研究手持设备的发展，比如在用户界面、连接性、功能性和娱乐应用等方面。我们的目标是树立汽车用户界面的另一个标杆，就像SYNC做到的那样。”
3 适用于所有的人和车
在重新设计车内体验的初步规划阶段，福特与IDEO公司进行了合作。IDEO是一家致力于帮助消费者使用技术的全球领先企业。因此，福特与IDEO一起确定了评定成功界面的四大关键属性，包括：普适性、简易性、清晰性和连接性。
福特汽车集团设计副总裁J Mays解释道：“驾驶体验不只是简单的从A到B，而是一种与汽车打交道的方式，上车时车子如何做出反应，开车时车子如何反应。牢记这些原则有助于确保我们能以正确的理由做出决定。”
4 全球推广MyFord
“技术亲民化是我们产品计划的一个关键方面，”Kuzak说。“我们不想把MyFord打造成高档的技术，也不想仅仅安装在我们最高端的汽车上。这项技术将应用在福特所有汽车产品上：从价廉物美的小车到最高端的林肯车，我们将为每个人都提供优质、具有吸引力的直观体验。”
今年晚些时候，MyFord将率先配备于最新设计的2011年款福特Edge和林肯MKX跨界车，然后会在面向全球市场的全新2012年款福特福克斯上应用。到2015年，预计福特在北美销售的车型中，约有80%的车型将配备MyFord驾驶者联动技术，全球市场的应用比例预计也逐步与此接近。
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